Недавно менял ремень ГРМ и все остальное к нему сопутствующие на пробеге 92.000.Машина в одних руках с салона. После замены услышал характерный металлический стук, очень напоминавший гидрики, что то подобное было пару раз в морозы, но после прогрева уходило... Не буду фулдить - стучал новый ммс ролик натяжитель ремня ГРМ. Отсутствовала смазка внутри болта ( он же ось подшипника скольжения) и корпусом ролика. Хотя в центре оси корпуса имеется проточка для удержания смазки. Стал разбираться со старым роликом, смазки не было и была характерная выработка на промежуточной шайбе между корпусом двигателя и ролика , которая при работе в холодную вполне издавала этот металлический стук, даже в выработке остался пик этой амплитуды. Вывод - внимательней при замене ролика, так как недогляд может привести к обрыву ремня, особенно смотрите за роликом при больших пробегах. Люфт можно увидеть при снятой нижней крышке характерным подергиванием ролика на холостых, его можно принять за стук гидриков, а прощупать только при снятом ремне ГРМ на месте. Данный дефект приводит к быстрому убиванию ремня. Прошёл уже 2.000, все нормаль. Машина нравится.
