Цитата:
Сообщение от RuslanH
... А звездоча маслонасоса там особой роли не играет...
|
Еще как играет, как оказалось. Вот, что нашла на одном из форумов:
Цитата:
...потому, что применен "уродский" способ привода этого вала ремнем ГРМ через промежуточную шестерню маслянного насоса...
...т.е. передаточное отношение шестерни коленвала и шестерни масляного насоса 3 к 2...
...на валу масляного насоса, стоит еще одна шестерня, которая передает вращение на правый балансировочный вал, соотношение зубьев тоже 3 к 2...
...из-за таких передаточных чисел метки на шестерне коленвала и шестерне масляного насоса совпадают в разных положениях правого балансировочного вала - один раз совпадают, когда балансировочный вал стоит тяжелой частью на 11 часов, второй раз, когда вал тяжелой частью стоит на 2 часа и третий раз метки совпадают, коХда вал стоит правильно! тяжелой частью вниз, т.е. на 6 часов...
...вот это положение мы и определяем отверткой...
|
Мы решили, что раз у нас вал в неправильном положении, а отверткой определить правильность не получается, то будем крутить вал, собирать обратно, заводить машину, слушать; если гул остается, то снова разбирать и крутить опять. Шанс на ошибку уже не 2 из 3, а 1 из 2. Не встанет с первого раза, значит, встанет со второго. Прокрутили первый раз на 360 градусов, собрали, завели - гул сразу исчез.
Вот оно, счастье!
