Скоро в дорогу. Проезжая по этим местам два раза в год, предлагаю нашим одноклубникам максимально подробную легенду. Может быть, найдутся местные товарищи, которые будут кое с чем не согласны. Не страшно. Чем больше мнений, тем больше шансов доехать и доехать без приключений.
Глава 1.
Поскольку все мои путешествия начинаются с Урала, то на трассу Дон я выезжаю со стороны Белой Калитвы, в районе перекрёстка двух дорог. С одной стороны трасса Дон, а с другой Белая Калитва-Лиховской.
Это место довольно легко узнать,двигаясь со стороны Москвы. Дорога поднимается по эстакаде, которую венчает пост Гаи. Налево указатель покажет Калитву, а направо границу Украины, которая в этом месте находится всего в тридцати километрах. С этого места начинается довольно своеобразный участок дороги, и ровно сто тридцать километров до Ростова. Ширина проезжей части постоянно меняется, то три, то четыре, то две полосы. Сколько помню это место, здесь постоянно идёт ремонт и реконструкция дороги. В дневные и вечерние часы, дорога максимально загружена.Скорость первой полосы колеблется от 70-90 километров, а по второй или третьей народ прёт и 100 и 120 и более. Машины идут со всех регионов, но наиболее нагло едут местные ростовские водилы, ну и может быть москвичи, привыкшие ездить в плотных потоках с высокой скоростью. Контроль скорости на участке от этой точки до своротки на Новочеркасск осуществляется вяло и бессистемно. Определить заранее место работы Гаи, возможно только через дальнобой с помощью рации или хорошим радаром. Несколько постов Гаи, на перекрёстке дороги на Зверево, Гуково никакой опасности не представляют, посколько их направленность на дальнобой, которого здесь в избытке.
Наиболее безопасная тактика езды на этом отрезке, с моей точки зрения, такая: выскакивать из первого ряда, совершать обгоны, (благо встречные полосы почти везде разделены отбойниками) и уходить обратно в первый ряд .Если не уходить со второй(третьей полосы)то лихачи пристроившиеся сзади поднимут вашу скорость до 130-140 км в час, что чревато потерей прав или более серьёзными последствиями. На что следует обратить внимание:
Около придорожных рынков на этом отрезке работает масса мошенников всех сортов. Будьте бдительны, особенный прикол-человек, стоящий на обочине интенсивно знаками показывает Вам, что у вас спустило колесо. После вашей остановки начинаются всевозможные разводы, кража сумок итд. Наплюйте и езжайте дальше, если что спустило-почуствуете или осмотрите машину в безлюдном месте позже. Заправок много, но лучше заправляться на Лукойле, которые расположены в этих местах через каждые 20 километров. Из достопримечательностей могу отметить пронзительный памятник не вернувшимся с войны. На одной стороне дороги стоит мать, которая ждёт своих сыновей, а на другой клин журавлей летящих к ней. Не советую покупать на этом участке дороги, что либо на придорожных базарах. Все будет в разы дороже, да и качество продуктов, целый день лежащих на солнце у обочины не лучшее. Все будет дешевле в два раза после Ростова и Краснодара.И ещё-на асфальте много камней летящих,как с обочины,так и с разделительной полосы.Конечно,это рулетка,но насколько это возможно надо стараться не получить камень в стекло.Меньше скорость-меньше шансов разбить стекло.При обгонах держаться подальше от встречных и попутных машин.
Итак, проехав этот участок за час, час с небольшим, со средней скоростью 90-95 км час вы подъезжаете к развилке на Новочеркасск.
Всё-тактика езды меняется. Внимание и внимание. Сразу после развязки на Новочеркасск, при том, что профиль дороги не изменился (также две - три полосы), вас ждут две ловушки, в придорожной полосе, по правую сторону спрятан знак-населённый пункт «Красный колос», при том, что никакого пункта с дороги не видно и неслышно. Через несколько десятков метров также в лесополосе стоит Гаи, с радаром. Вероятность его нахождения здесь-70%Через15-20 километров находится вторая ловушка, подобного рода. С правой стороны появляется населённый пункт под названием «Рассвет», о чем свидетельствует знак «населённый пункт» (скорость 60).Потом снова с обеих сторон начинается лесополоса, а окончания знака нет, хотя логика и окружающая обстановка подсказывает, что вы снова на трассе. И так продолжается километров 5.Вот здесь то и караулит Вас экипаж Гаи. Вероятность нахождения 99%.Далее без проблем вы доезжаете до двухуровневой развязки с указателем Краснодар.
Особые приметы-По правой стороне стоит огромный ангар Икея и кемпинг Кавказ с бензоколонкой. После него берете правее на развязку и по ней пересекая дорогу, которая идёт в Ростов, въезжаете в населённый пункт под названием Аксай. Время прохождения города Аксай минут десять, а потому лихачить и ехать быстрее 60 не советую. Время от времени, на обочине стоят молодцы с радарами. Сразу после Аксая дорога, поворачивая налево, выводит вас на пост Гаи, за которым начинается мост через Дон. На посту в зависимости от настроения и плотности потока останавливают примерно каждую третью машину, и дело заканчивается простой проверкой документов.
Все .Ростов пройден-впереди отличная дорога, идущая через заливные луга левого берега Дона.Продолжение следует.
