Показать сообщение отдельно
Старый 26.05.2020, 06:47   #3
Половец
Житель Клуба
 
Имя: Олег
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 160
По умолчанию Re: Експлутация авто на газу , обмен опытом .

Привет всем а газолюбителямь особенно , и так куплено пол года назад , авто с ДВС 4в12 , 2008 года , пробег 130 тыс ( состояние подвески этому подтверждение все в оригинале , диски тормозные не меняны , стойки родные ) , на газу с 2015 при пробеге 60 тыс ,
ДВС вскрыт изначально для замены прокладки ДВС травил выхлопные в охлаждайку ( при покупке облажался не обратил внимание ) .
Вскрытие показало :
1) необходимость регулировки клапанов зажаты ВСЕ ,
2) Маслосъемные колпачки дубовые , замена
3) корозия выпускных клапанов ,серезная , надо или менять иль реставрировать ,
Но это все фигня самое прикольное
4) задир по 4 цилиндру нормальный , принято решение вытаскивать поршня ,гемор еще тот .
Поршня вытянуты наблюдаем :
1 . Задир на 4 поршне нормальный ( не надо обяснять с каого уя он там образовался , ладно обясню , гребаный клапан ЕГР своим соплом направлен в первую очередь на этот цылиндр своим "понижением " температуры в цылиндрах выхлопными газами которые от пропана -бутана на 200-300 выше бензиновых да вводом туда гари а от газа она в виде кирамики , смотреть на той самой подставке на газовых плитах , делает задиры ) .
2. Кольца износ 0,8 мм , замена , при замене показали норму .
3. Дренажные отвествия под маслосемными кольцами закоксованы на 90 % напротив пальцев полность , при очистке поршней любые димексиды с кипячением в них поршней как мертвому припарка масляныстые отложения убирают , а имено закоксовку надо убирать механически и не каждое сверло берет их ,
Вывод :
1. если деньги позволяют надо ездить на бензине если нет подготовить авто к езде на газу
2 . зразу же выставить зазоры клапанов выпуск 0,35-0,4 , впуск 0,25 -03 не стесняясь , я думаю их пришлепеет к норме буквально тысяч через 20 а через 50 опять смотреть .
3 .Лить термоустойчивые масла , не знаю какие от дизелей или формулы -1 , но рекомендованые на бензин при эксплуатации на газу не годятся .
4. Понятное дело свечи , чисто иридий и замена в два раза чаще .
5. Выставить обороты ДВС чисто на газу не более 2800 , с довпрыском бензина с 2800 -3200, после 3200 ЧИСТО БЕНЗИН !!!
6. При этих условиях можно ездить на газу , если на все это положить прибор то тоже можно ездить лет 5 , а потом тачку на продажу или готовить деньги на капиталку ДВС , а вероятней всего на его замену , в мануале написано при дефектах блока цилиндров производится его замена , и все эти гильзовки -запрессовки от лукавого и до одного места
7. и да заглушить тот гребаный ЕГР , с прошивкой без прошивки пофиг .
Так что вот такие дела с этим газом , и ездить или нет на нем решать вам .
Половец вне форума   Вверх Ответить с цитированием