Цитата:
Сообщение от ZMS
Меня так и подмывает написать им на мыло что они думают на тему "clearance between the impeller and pump housing"  и чего они глубже крыльчатку не садят, проблем там имхо никаких нет, просто посажена внатяг и теоретически её можно самому ещё опустить, большой вопрос надо ли.. Здесь есть хорошие фотки нашего оригинала 1300A066 от BTK, не сказал бы что сильно отличается от SKF-NPW.. Кстати бренд NPW очень редко встречается в рунете и вероятность нарваться на подделку имхо сильно меньше чем у попсовой GMB.. |
Я тоже не пойму, мочему они делают такие дикие зазоры, по всей видимости страхуются, чтоб при выходе потшипника из строя крыльчатра не начала грызть корпус, просадить ниже может не получится, пробовал спрессовать крыльчатку с родной помпы (айсин) не вышло седит намертво.
Раньше в пробках, температура выше 95-97 не ползла, сейчас 99-100,
по приборке не смотрю, всю телеметрию снимаю на внешний терминал.