Re: Тюнинг МПС
Покупал не у Мясоеда лично, а у человека, купившего у него. Отдал 8000 р. Насчет бензинового мотора скажу так: мощность выше, но момент ниже дизеля. На VGT тоже можно корректировать давление наддува путем изменения электронного сигнала, что и делается на Патфайндере по второму каналу. Кстати на 3-литровом Пате сначала шли одноканалки от Мясоеда, потом придумали второй канал на турбину. Запас прочности производитель закладывает в двигатель однозначно, и в данном случае это даже не запас прочности, а удушение двигателя в угоду нормам Евро-экологичности. Коробочка дает ему дышать.
А то что плачевных последствий для трансмиссии пока не отмечено - только радует.
Так что давай, делись впечатлениями.
|