MITSUBISHI MR448076
ОПОРА ПОПЕРЕЧНОЙ БАЛКИ ПЕР.ПОДВЕСКИ
774,00
Это она?
Так это защиту снимать теперь,а смысл ее т.е опору ставить,если защиту поставив то функция такая ж(т.е жесткость)как у опоры,
Да?нет?
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Винипух на Пыжике
Уважаемые коллеги!  Как раз именно "чего!!!"
Поясню свою позицию. Сейчас, в связи с трагедией в казанском аэропорту, по всем СМИ мнения экспертов - самолет не бывает старый, он должен быть годен к полету (иметь сертификат летной годности).
Думаю, по-большей части то, чем мы здесь, не без удовольствия занимаемся - это тщательно готовимся к "полетам" по дорогам и сами себе "выдаем" сертификаты годности. Сертификация теперь в России добровольная. Я лично "тащусь", как гимназистка от первой самоволки.  Автору, ув. Алексей50, еще разик, респект! Тема реально "вставила". |
поро самолеты,работаю в авиакомпании,все самолеты свой ресурс отлетали,покупают все страые т.к новый реально не купить,б.у 20-30 лет.
цена 1-3 млн $,движки каждые два месяца на "перебор" обязательно,отказы всу часто
