Цитата:
Сообщение от chundga
Продолжение Вообщем напутал в показаниях ареометра  До 1.27 тогда плотность не поднималась, а только до 1.24-1.25. Вчера вечером стал снова проверять, с плоностью всё так же (максимум 1.25), отключил от зарядки, и стал мерять напряжение мультиметром. Зарядное показывало, что АКБ полностью заряжен (там нет ни амперметра, ни вольтметра, одни индикаторы). Вообщем мультиметр показал напряжение 12,4 в (должно быть не менее 12,6). Снял клемму - с АКБ, и снова поставил на зарядку. За 12 часов зарядки, плотность поднялась до 1.26-1.27, померил напряжение при зарядке 13,4 в, отключил зарядное и снова померил, и о чудо 12,9 в. Пришёл к выводу, что при зарядке АКБ "полным автоматом" надо скидывать клемму с аккумулятора. Видимо то, что токи зарядки и так маленькие, а ещё идёт расход на авто (сигналка и т.п.), вот для полноценной зарядки и не хватает. Поставил снова на зарядку, завтра проверю.  |
Проверил сегодня днём, всё по прежнему. Плотность электролита 1.26, напряжение 12,9 в. Взял у товарища простое зарядное, установил силу тока на 6 А. Через 5 часов проверил. Электролит кипит, весь мутный как брага, плотность 1.26, напряжение на клеммах 13,2 в. Видимо АКБ приходит кирдык, т.к. электролит мутный (хоть и понятно, что снизу взболтало), но опять напряжение 13,2 в. К сожалению нагрузочной вилки нет.