Прирост мощности от смены масла - чушь. Только если вы 30 ткм на минералке отъездили и решили его затем на синтетику сменить.
"Я ездил ... км и все круто, лил только ХХХ" - этому верить нельзя. Тем более нельзя верить заявлениям типа: "Мне производитель масла так сказал". С тем же успехом предлагаю тогда верить, что после "Растишки" все во сне летают, производитель же по телевизору так сказал
Можно более-менее верить данным только после переборки мотора, который отъездил более 100 ткм на этом масле. Это будут факты, а не домыслы и рекламные заявления.
А так, даже если вы часто гоняете со светофора и катаетесь на спринты раз в неделю, все равно мотор не настолько нагружен, чтобы вылезла супер-принципиальная разница между Мотюль, Ксенум и Шелл, например. Главное, чтоб масло отвечало требованиям производителя и было куплено в проверенном месте.
Удачи в дегустации масел
Я лью Шелл 5W30, покупаемое на фирменных заправках, просто потому, что оно максимально близко к тем маслам, что рекомендованы в инструкции и болею за Феррари.
P.S.
OnAir, если масло от замены до замены становится чище, то это очень плохо. Нагар и отложения в моторе будут всегда, масло должно обладать пакетом моющих присадок, и если оно через 5 тыс км не чернеет, то все гумно остается в двигателе, а это, как вы понимаете, чревато.