Чистить лучше очистителем карбюраторов и безконтактно. Побрызгали и дали высохнуть, как было замечено выше. Ни в коем случае не тереть и не ставить "мокрый".
По поводу ДМРВ поддерживаю Петровича полностью, т.к. на одном и том же бусте разные моторы потребляют разное к-во воздуха, а разные турбины, соответственно, дают разное к-во избытка. Лично так и не проверил то, что наш упирается в свои пределы, но думаю, опыта Ивана достаточно. Естественно Эвовский при том же пределе в 1600 Гц, рассчитан совсем на другое кол-во "съеденного" воздуха. А вот в какой карте он калибруется, это уже к Петровичу
