Показать сообщение отдельно
Старый 08.05.2021, 20:57   #13
Половец
Житель Клуба
 
Имя: Олег
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 160
По умолчанию Re: Коррозия задних порогов, низа задних дверей и задних арок

Привет , в общем пока был месяц в "бане " дней пять присвятил порогам авто которые закрыты пластиковыми накладками , и со времен покупки авто не снимались .
Еле отодрав эти накладки от кузова так как они к нему приклеенны типа двусторонним скотчем с неимоверной липучестью а в низу прикручены винтами которые еще и не выкручивались так как на половину сгнили а в добавок посажены на клипсы ,под ними обнаружилось в каждом килограммов по 7 песчано земельной субстанции , понятное дело весь низ порога где эта субстанция располагалась был условно в покраске под которой шикарно себя уже чествовала ржавчина , ну хотя бы не сквозная и это уже радовало но до воле таки уже обширная .
И так пошла работа по устранению этой напасти , щетка по металлу в руках ни о чем можно конечно удалить эту гадость дней за десять , крепенькая субстанция еще и под краской которая тоже не хило еще держитца , короче за день более менее качественно отодрал сантиметров 10 с почти 4 метров общей длины ,
Второй день поставив на болгарку щетку по металлу начал зачищать , короче фигня получаетца , шума много толку мало .
Третий день попробовал диск по зачистке ржавчины на основе типа пластиковой мочалки прикупив полировальную машинку за 1700 грн , хорошо что просто на куске рельсы потому так как ним можно и пороги насквозь протереть в элементе , короче очистил пару топоров были ржавые , классно получилось .
Четвертый день , поехал купил :
пескоструй - 250 грн ,
керхер - 7160 грн ,
краскопульт - 600 грн ,
пистолет для задувки порогов - 200 грн ,
эпоксидный грунт 1 кг - 300 грн ,
эпоксидный клей двух компонетный 500 гамм ,
растворитель акриловый 1 литр - 100 грн ,
антисиликон 1 литр - 60 грн ,
лента клейкая двусторонняя 5 метров 2 упаковки ( первую приклейку порогов накосячил , не стой стороны налал их цеплять ) - 130 грн какждая упаковка ,
ну и так по мелочам еще на пару соток грн , то щеток то наждачек , песка сухого пару ведер прикупил .
Да компрессор меде юн Италия с производительностью в 400 литров в минуту в наличии уже имелся а это где то тыс. под 30 грн , без него не стоит даже начинать самому .
Пятый день , минут за двадцать пескоструем убрал всю ржавчину , пошло где то ведро песка , сверху все щеткой закрасил эпоксидным КЛЕЕМ типа СССРовского добавив в него для цветности черный тонер для лазерных принтеров так как он имеет хорошую текучесть следов от щетки ни каких пошло где то грамм 150 , ефект супер , во внутрь порогов задул ту же эпоксидную но уже без отвердителя и пигмента через пол часа начала прокапывать от туда где даже и не догадался бы что там есть дренажи , поставил покрасив предварительно краской по пластику пороги и брызговики все .
Планирую летом снять баллон ГБО и обработь днище , особенно в районе глушителя , ржавчина тоже есть увидел когда отмыл керхером грязь а заразом и поотбивало и отслаивающуюся защитную субстанцию .
Половец вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо: