Цитата:
Сообщение от kontraktnikus@mai
Изучил много тем и на форуме и на дроме, но ответа нет.
Итак мной было сделанно:
- помыл керхером радиатор с обеих сторон
- мыл систему лимонной кислотой изнутри (два пакетика)
- проверил пробку на предмет давления - держит.
- снял термостат и езжу без него- и то иногда поднимается температура.
- вентиляторы работают четко.
Приходится переключать коробку в ручной режим и держать повышенные обороты. В этом случае стрелка стоит четко по середине.
Складывается впечатление, что проблема с циркуляцией. Так как вентиляторы выходят в работу на полную мощность , но при этом нижний патрубок
слегка теплый. Осталось только заглушить малый круг и проверить так.
Еще не работает печка. Причем недавно все работало. Возможно пробка, но сколько я сливал- заливал, нажимал на шланги от печки , ничего не помогло. Патрубки холодные всегда.
Еще вопрос: старый термостат (не уверен,что родной) 82 градуса, купил новый , а он 88градусов.
Положил оба в воду и на огонь. Старый открылся раньше. Значит рабочий. Так родной термостат какой должен быть 82 или 88?
Теперь самый главный вопрос: что может быть с помпой такое, что ухудшилась циркуляция? При том, что ей всего 2 года.
|
Слей жижу, возьми видеозонд и посмотри что там внутри через горловину и патрубки. Также можно зондом помпу посмотреть внутри и радиатор отопителя. Если такая мутная ситуация, посмотрите все живьем)))