Цитата:
Сообщение от Nbf
Весь день сегодня гоняю по городу, запуск с полтыка. В версию с травящим редуктором пока укладывается отлично.
|
Легко. Снимаем шланг от редуктора до фильтра.
Обмыливаем, смотрим идут ли пузыри со стороны редуктора ессно.
Если не идут, значит сам редуктор еще не пострадал.
Собираем все обратно.
Отворачиваем трубку от эл.магнитного клапана до редуктора. Обмыливаем выход из клапана. Нет пузырей, значит утечки нет. Клапан годный.
Если клапан окажется травящим, то в 90% случаев придется менять мембрану в редукторе. Первая проверка как раз одновременно с утечкой проверяет и мембрану.
Зы. Косвенно на утечку клапана указывает маслянистое с пылью запотевание редуктора ГБО.