из опыта собственного на Мицу Спейсстар.
Беру Кершер, ставлю форсунку - веер, открываю капот еще теплой. но не горячей и не холодной, машины и сдуваю водой всю грязь. Специально на генератор или электрику не лью. Ну а если случайно попало. то не страшно. Конечно с дуру можно и ... сломать.
ПОСЛЕ МОЙКИ ДВИГАТЕЛЯ ДОЖДИСЬ КОГДА ОН ВЫСОХНЕТ, А ПОТОМ ЗАВОДИ. Что бы самосушка была быстрее - помогает теплый двигатель и солнышко! Проверено. Осечек нет. А чтоб время зря не терять, в начале мой двигатель, а потом машинку.Пока моеш машинку, двигатель уже высохнет.( примерно 30 мин.)
В верху по теме писали про отсыревание трамблера и пр. электроерунды. Открой капот ХЛ и попробуй с первого раза найти свечи. а уж про трамблер (если он воаще есть в понимании Тазика) просто слов нет.
А на счет чистоты - это не только эстетика, но и польза офигенная для достижения расчетной теплоотдачи двигателя и защита от хим.воздействий на резину и пластик всяких дорожных говен.
А главное помыть радиатор с его мошками и шерстью от кошек и собак, которых поймал. (ЗЫ)
Я уж не говорю про техосмотр, и заглядывание под капот в белой рубашечке.
Ну а если нет Кершера или подобной мойки высокого давления, то с ведерка или шланга лить не следует, т.к. и грязь не смоешь и утопление двигателя сделаешь.
Тогда поможет только тряпочка и терпение.
Дерзайте.
