Ну значится хлопцы, поставил я Бошевский датчик. Спешу поделиться инфой. Цена 980р, срок 1 день.
Про доработку. Площадку сточил приблизительно в половину от начальной толщины на обычном точиле. Быстро и легко. Потом пошмурыгал напильничком для успокоения и слегка шлифанул бортики на датчике, чтобы легче в дырку проскакивал.
После установки кончик датчика торчал примерно на 3мм. Хотелось бы еще сточить, чтобы поглубже засадить
, но тогда площадка вообще развалится. Оставил так. После сборки проехал быстро 50 метров - ошибки погасли, все заработало. Уже 150 км откатал.
Основная проблема - точно разметить провода, зачистить. Изоляция там крепче крепкого, а проводки так себе. Так что сначала потренируйтесь, чтобы потом отрезать как нужно и с первого раза спаять.
Для изоляции я брал термоусадку 3М с клеевой обмазкой - супер штука по нескромной цене. Толстые стенки, клей внутри - надеюсь, провода сгниют очень не скоро. Ну а там поглядим.
Выковыривать старый датчик однозначно лучше со снятием всего кулака.
Для этого снять колесо. Открутить и подвесить суппорт. Снять блин. Открутить ступичную гайку. Открутить гайку рулевого наконечника. Открутить гайку шаровой опоры. Открутить 2 болта кулака. Открутить болтик и гайку головкой на 12 крепления провода. Отщелкнуть разъем под капотом (я про правый передний датчик), вытащить провод наружу. Дальше стукнуть, плюнуть, надавить - и кулак в руках. Дальше в тиски его и можно начинать эвакуацию. Главное - не повредить магнитную полосу на подшипнике.
Лучший вариант - длинное сверло (около 20см) диаметром чуть меньше датчика. Ну или по старинке - отверткой выколупывать по кусочку и смачивать керосинкой. О, прошу извинять - конечно же WD-40 !
Ну и слегка смазал датчик графитовой смазкой, чтобы не закисал.