[KugaS]

Не совсем нравилось, как работает двигатель. Временами казалось, что он при разгоне троит, ну или пятерит. Периодически был слышен еще лишний шум (стук). Так как подошло время менять ГРМ, попросил заодно проверить гидрики и зазоры впускных клапанов. Оказалось, что на первом цилиндре зазоры клапанов были прослаблены, и один гидрокомпенсатор заклинило. После сборки один из цилиндров отказался работать. При разборе полетов оказалось, что на первом целиндре впускные клапана зависали, и от этого был увеличенный зазор. Поскольку при регулировке мастер установил нормальный зазор, клапан стал открываться больше, чем ему полагалось. От этого выпускной клапан ударился о впускной и загнулся, вследствие чего пропала компрессия в этом цилиндре. От чего может заклинить гидрик, и почему зависал клапан? Двигатель на первый взгляд в отличном состоянии, внутри чистота.