Цитата:
Сообщение от юрок
Понимаешь это ты знающий не будешь сравнивать, а человек не ездящий на АУТЕ или РАВ4 конечно же будет сравнивать и выбирать! ведь цены почти одинаковые, да и габариты тоже не очень расходятся.
|
Во-первых, такая дилемма встает перед многими владельцами, присматривающими себе автомобиль. Во-вторых, то, что РАФик женская машина, а Аут мужская - это предрассудки. Я с удовольствием езди в свое время на SMART, а моя жена на Круизере -100. А моя жена и ТАЗе в городе сделает добрую половину "дебилов" на более мощных и крутых машинах, так что все дело в прокладке между рулем и сидением.В - третьих, насколько я понимаю( и РАФ и Аут) все-таки и тот и другой являются паркетниками или кроссоверами, что одно и то же. И в четвертых, что же склонило меня в пользу Аута, при том что я раньше души не чаял в РАФе и думал, что лучше машины не бывает.
1. Тойота отказалась от постоянного полного привода, при этом трансмисиия Outlander современнее, поскольку позволяет еще и выбирать 2wd и 4wd, что сказывается на экономичности. При моей манере езды на РАФе меньше 17,5л/100км по городу у меня не выходило.
2. Багажник в новом РАФе позорно мал даже для седана, и для задних пассажиров места не много.
В этом плане двойная задняя дверь(маленькая погрузочная высота) и складывающиеся задние сиденья - для меня просто находка. И коляска вмещается без проблем и горные лыжи.
3. Ну и третье - цена. 150 л.с. на тойоте для меня хватало в притык, педаль была постоянно в пол. Но РАФик вырос и движок ему необходим помощнее. И он у него есть (2.4л.), примерно за 1060000 р., плюс вы получаете и расширители колесных арок, без которых он смотрится убого. Но за 936 000 р. я могу приобрести машину с таким же двигателем, более современным вариатором (у тойоты 4-ступенчатый автомат уже морально устарел) и с более удобным салоном.
И межсервисный интервал и тойоты 10 000 против 15 000 у митсу.
4. Ну и по субъективным ощущениям управляются они одинаково (четкий небольшой руль, жесткая собранная подвеска, веселый движок и АКП, в отличие, например от X-Trail.
Для меня выбор был очевиден.