нашел кое-что еще:
Wheel Exducer (in.) Inducer (in.) Trim
TD04..........1.57............1.86............71
TD04L.........1.62...........1.86.............76
TD04H........1.74............2.04............73
TD04HL.......1.80...........2.05.............77
TE04H.........1.88...........2.01............87
TD05H.........1.93...........2.20............77
Размеры крыльчатки выхлопной стороны турбины MHI:
==========================================
TD04 3.98см/4.72см (наружний/внутренний диаметр) - маленькая
TD04L 4.11см/4.72см - чуть больше
TD04H 4.41см/5.18см - побольше
TD04HL 4.57см/5.20см - большая
тут много что написано про турбины TD04,
http://team-rs.ru/technical/images/TD04_turbos.pdf
короче турбины Митсу стоят и на Зубарах, и на Вольво, и на Саабах, и на БМВ и т.д.
если у нас стоит у всех без исключения TD04HL - то это подарок с барского плеча Митсу, потому как на Субарах сотят турбины меньше.
=================================
вот еще инфа с расшифровкой аббревиатур, правда на англ.:
TDO4/TD05/TD06 - TURBINE WHEEL SIZE - H,L,HL designation also affect the size but I'm not certain how. I know for a fact that a Td04l is a larger turbine than a td04, and that the td05h is bigger than the td05/
15G, and 19T are the compressor wheel sizes.
Here's what I have seen with regards to blade spacing and compressor sizing.
- smaller numbers are smaller wheels.
- I guess that the letter designation is related to the inducer/exducer ratio (Trim)
9b,11b,12a,13c,14b, 15c,17c,and 19c all have the same size blades. Basically A,B,C and D blades are even.
G, K, T wheels have staggered spacing - I would assume that K and T wheels are newer designs, as I haven't seen them on older models.
G, and K wheels flow more in the top end than A,B,C,and D wheels.
EG: 14B flows less than 14g, 15c less than 15g.
I think the K wheel is new because a TD08 26K flows more and more effieciently than the td08h 33D (AKA T88H)
Final assumptions based on the above:
- Smaller turbines will have less lag and less top end. Top end can be improved at the expense of lag by getting a bigger housing (EG 7cm vs 6cm)
- Small compressers = Less lag, and less top end.
- Staggered blades = More lag, better top end.
Турбинная часть:
Из написанного видно, что турбины с индексами больше, HL самая большая из TD04 серии.
Компрессорная часть:
цифры уже выснили, обозначают размер колеса
а вот аббревиатуры судя из описания обозначают модификацию (версию) изделия и возможно форму или модификацию лопастей
K и T - более новые модификации, чем скажем G