[iPetroffich]

не нужно гнатся за большими пайпами после кулера, это все таки дополнительный обьем и не маленький, что в свою очередь скажется на приемистости авто, тем более наши авто ездят на мафе, то есть он находится далеко от дроссельной заслонки, что тоже не в пользу приемистости. лучше делать тракт более прямой, короткий, с меньшими углами поворота. то что под капотом жарко, это не значит что пайп может нагреть такое количество воздуха проходящее через него, скорость потока слишком велика.