Re: При разгоне щелчек и запах горелого масла
В первый день эксплуатации турботрека в режиме кик-даун под капотом все трещало, слышались посторонние удары, воняло горелым маслом и а/м упорно отказывался ехать как подобает турбовым, однако до 2,5 Коб/мин все было ок. Сначала подсел на измену, думал турбине писец, но после извлечения свечей на трех обнаружил явные следы пробоя центрального электрода и довольно большой прогар бокового, к тому же сердечник одного из в/в провода при демонтаже вообще остался на свече с мега следами оплавления, а второй с двумя дорогами пробоя. Запах от оплавления провода был весьма схож с запахом от горелого масла. К этому душистому букету добовлял свой аромат текущий по завальцовке шланг высокого давления ГУРа. Свечи, провода поменял, шланг починил - машина стала ехать весьма достойно, горелым маслом вонять перестало.
|