[Nikolay69]

Народ, нужен совет.
Есть аут америкос 2003 гв, прошит под евро 2, есть проблемы с герметичностью топливной системы (евап трубки гнилые, планирую горловину от европейки). Неожиданно поднялся расход до 22-23 л/100, ошибку скинул, вроде полегчало, но не на долго. Подключил ЕЛМ, выдал P0171 - System Too Lean (Bank 1)
P0441 - Evaporative Emission Control System, Incorrect Purge Flow. Скинул и заглушил трубки от клапана евап (убрал вероятный подсос воздуха?).
Практически сразу появилась ошибка 0134 (отсутствие сигнала датчика кислорода).
Посмотрел через скан мастера графики по лямбде 1 - верхний на хх более-менее, пики не особо острые, больше на синусоиду похожи, корректировка тоже в пределах 5-7%. Как только даю нагрузку - разгон или ровный ход после разгона в районе 2000 об/мин - кривая по ДК1 рваная, останавливается в районе 0, корректировка зависает на 24% и остается продолжительное время на том же уровне, пока не прогазуешь, после этого "отлипает". Топливо то 10-12 л/100, то 22-23 л/100 соответственно. Штекер ДК1 передергивал, никакой разницы, на контакты не похоже.
Собственно, вопрос) : это дохнет лямбда так или есть и другие варианты?