[Фенедим]

3 года назад был куплен Nissan Pathfinder 2,5 максималка с тканевым салоном.
Что нравилось в нем: более или менее свежие внутренности, полноценное спальное место на 2 человек, полностью независимая подвеска, сервоприводы трансмиссии. Решающим фактором в его сторону стало мнение супруги по удобству на переднем пассажирском кресле и брутальный внешний вид. Ранее в 90-х имел опыт владения Nissan Sunny и думал, что и эта машина отличается той же надежностью.
Что привело к решению поменять его на другую машину. Испанская сборка - мелкие косяки лезут постоянно и портят жизнь, а залезать как в продукт отечественного автопрома уже не получается, хотя руки из нужного места растут (поэтому на большой дальняк из Москвы до Иркутска к теще не решился). Все-таки это большой кроссовер, хоть и на раме. Для трассы более чем, но уж в очень в откровенное месиво боязно. Не везде могу подъехать к речке, морю. Не очень удобная посадка водителя - впечатление, что руль и водительское кресло смещены влево, левой руке места не хватает, она постоянно поджата, локоть девать некуда, при активном рулении напрягает. Кстати, аналогичная особенность у большого Паджеро (пробовал, примерялся). Видимо, из-за большого подлокотника справа. Думал, привыкну, но что-то никак. Дальние броски (более 1000 км) показали крайнее неудобство второго ряда сидений. Пассажиры там начинают плакать через 2-3 часа пути. И пошла карусель по смене мест. В пути это не есть гуд. Там в общем-то лавочки. А мне внуков возить!!! Ну и полный привод All Mode 4Х4 - это все-же не супер-селект.
Вот подходит конец гарантийного срока. Патфайндера больше не хочу по изложенным причинам, да и эта внешне классная модель вроде в октябре прекратит выпускаться. Пойдет большой кроссовер с несущим кузовом с 3,7 бензинкой - как конкурент Тойоте Хайлендеру.
Рассматривается только рамная конструкция. И оказывается, что кроме НМПС смотреть нечего. Киа Мохав хоть и на раме - все равно кроссовер, новый Прадо - как-то душа не лежит. Опыт владения ранее Челленджером (МПС праворукий) подсказал, что надо присмотреться к НМПС. Хотя там на втором ряду пассажирам тоже был не сахар.
В этой связи вопрос к РЕАЛЬНЫМ владельцаь НМПС: степень удобства для пассажиров второго ряда сидений? Мне посадка водителя очень понравилась, хоть в видеотестах ее все ведущие как-то не очень хвалят. Но левый локоть свободен!!! Каковы ощущения в дальней дороге для водителя и пассажиров? Надежность тайской сборки? Спасибо Sokol,у за ответы, но хочется больше информации. И еще. Буду переставлять доп. оборудование: радар-детектор, видеорегистратор, навигатор, Си-би рацию. Кто как реализовал это в Спорте? Отсюда муки выбора : Instyle или Ultimate. Склоняюсь к Instyle с последующей доработкой как у ZVlad (классно сделано, молодчина, потом буду консультироваться - не откажешь в советах?). Вот еще бы перевести функции б/к на головное устройство и в освободившееся место заткнуть рацию. Тогда на стекле только радар и регистратор останутся.
Поделитесь, пожалуйста!