Цитата:
Сообщение от hanter72
@SergPur, а что, слабО 80 страниц осилить в чтении?  может, что полезное почерпнете... Люди , повторюсь, 80 страниц распинались, как, что, в какой последовательности нужно делать!
а если серьезно - проставка помогает только при живой, но подыхающей уже лямбде и наличии катализатора! Если катализатор выбит, то смысла во второй лямбде уже нет, ничего она уже не отследит, - потому делается чиповка (прошивка на EURO 2) - программное отключение второй лямбды. Кстати, после прошивки катализатор все равно надо убирать, т.к. за его состоянием электроника авто корректно уже не уследит, и при физическом разрушении сот катализатора очень большая вероятность повреждения ДВС мелкими частицами (пылью) от разрушенного катализатора.
Т.е. в Вашем случае надо ехать на прошивку на EURO 2. При гарантии исправности первого лямбда зонда.
|
Спасибо, поеду чиповаться после завтра.
Вопрос ещё, после постановки пламягасителей появился запах выхлопа в салоне (такой неприятный привкус метала на языке), что это может быть??