[ЕвгенийМаяк]

Форумчане, приветствую. На свою машину, когда пал выбор, я поставил шоссейный Bridgestone Dueler H/P Sport, потому что у меня 90% это шоссе, да и 18 радиуса у нас в Новосибирске не много резины типа АТ. Эти Бриджи однозначно ТОЛЬТО для шоссе, но зато там они себя проявляют просто великолепно, проехал на них более 60 000 км: ни грыж, ни порезов, хотя ямки на 120 км/ч были порой будь здоров (Новосибирск - Сочи с полной загрузкой и обратно). А вот своей жене (правда она на Honda HR-V) поставил Maxxis Bravo AT 771. Это обусловлено тем, что она работает на ферме и дорога у нее в основном гравийка. Так вот Максисы - это как раз для нее - за 4-е года эксплуатации тот же эффект - ни порезов, ни грыж. Единственное, надо помнить: они все таки не МТ, т.е. в самую грязь не лезть, АТ еще не говорит о том, что на ней можно в зиму, потому что зимой они дубеют, они тяжелее чем шоссейная резина (там даже на корде написано, что слоев больше, но зато вроде как крепче), к воде на трассе относится равнодушно, т.е. при наличии достаточной глубины протектора лужи проезжает спокойно и да, кстати, ОЧЕНЬ тихие на трассе, что для меня было большой неожиданностью. Для себы недавно сделал вывод, что если в основном поездки совершаются по трассе, но незачем брать АТшную резину - у нее есть ряд недостатков, которые будут заметны (тяжесть, менее острые реакции на руль в поворотах, торможение, иногда шум), просто может лучше прикупить занедорого цепи противоскольжения. Дело в том, что в ютубе видел ролик, как на Nissan Pathfinder проезжадли оду и туже приличного размера грязную болотинку на АТшной резина и тут же на цепях противоскольжения. Так вот, там разница в проходимости оказалась просто колоссальная