Re: запаска механизм и всё что с ней связанно..
Болячка всех Спортов, начиная с самого первого. Конструкция лебедки не очень удачная, на втором почти у половины владельцев проблемы были. Я менял один раз по гарантии, потом буквально прошлой осенью, ещё до продажи машины, снимал и перебирал ее. Качество изготовления, как будто в подвале напильником точили. Цепь закусывает и если тянуть с чрезмерным усилием, режет червяк в приводе (он из мягкого металла сделан, специально, чтобы можно было в случае проблем запаску хотя бы ценой сломанной лебёдки, но снять).
Боюсь, что и на новом все точно также и еще будут проблемы.
А запаска у всех немного болтается, на старом точно также было. Дело в том, что на раме есть поперечина, в которую колесо и упирается, когда поднято вверх. Но поскольку пол кузова выше и не совсем ровный, то колесо упирается лишь с двух сторон шиной в эту поперечину, а не всей плоскостью. Потому и немного качается. Ещё и шина немного этому способствует (если притянуть только диск, то стоит жёстко).
И еще совет: кто будет снимать запаску, оденьте на цепь сверху над диском какую-нибудь защиту типа резинового или пластикового круга (я на старом вырезал из крышки ведра из под строительной краски). Это обезопасит от проваливания свободного конца цепи в отверстия для гаек на диске при опускании запаски (цепь может перекосить и колесо застрянет). Такая проблема была у предыдущих Спортов.
|