[norder_72]

Ездил в августе (почти весь месяц) в Крым. По пути заехал к украинской родне в Рубежном (это важно в части впечатлений полученных на второстепенных дорогах/направлениях Восточной Украины). Получилось, что я впервые выехал на дальнюю дистанцию на Паджеро 4, опробовал его на трассе, разбитых в хлам дорогах и серпантинах. Мой маршрут: Москва-Воронеж-Богучар-пограничный переход Кантемировка-Рубежное-Мариуполь-Симферополь-Алушта. Далее отдых под Алуштой с ежедневным выездом на разнообразные местные достопримечательности в пределах 100км. Потом перезд в Севастополь и изучение его достопримечательносте, вплоть до Бахчисарая. В итоге возвращение обратно в Москву схожим с въездным маршрутом.
Все сравнения провожу на фоне прошлогодних впечатлений от очень похожей поездки в Крым на Лансере Х 1,8 вариатор (те же дороги, почти того же маршрута, только по России М2 вместо М4 и без Восточной Украины)
Основное:
1. Шумоизоляция моей машины однозначно, хотя и не сильно по всем параметрам превосходит Лансер, несмотря на то, что у него была очень серьезная дополнительная шумка. Двигатель - значительно тише, колеса - значительно тише, аэродинамические шумы - немного хуже, общий шум снаружи через кузов и стекла на небольших скоростях- такой же.
2. Устойчивость машины на скоростных участках (например на платном решился прокатиться на 140км/ч в дождь) отличная, управляемость то же. Все сопоставимо с обычной качественной легковой машиной. Чипованый мотр обеспечивает не слишком динамичный, но уверенный разгон во всем диапазоне разумных скоростей (0-140 км/ч). Ехал исключительно на заднем приводе. Расход горючего по маршрутному компьютеру в диапазоне 90-110 км/ч составляет соответственно 10-12л/100км. Измерениями не занимался, просто поглядывал раз в час на усредненное значение выдаваемое маршрутным компьютером.
3. Второстепенные дороги Восточной Украины превратились в направления. Особую изюминку вносил Навител с самыми свежими картами Украины. Самым интересным был поворот посреди какой-то деревни в грунтовый проезд по краю поля. Самыми страшными были километров около 30 между Лисичанском и Артемовском. Асфальт местами пропадал, то ямами сменяясь, то бетонными плюшками. Максимальная скорость редко за 60 км/ч, минимальная до полной остановки, средняя менее 20 км/ч. Местные пробирались по обочинам 5км/ч, КАМАЗы - 10км/ч. Пробоев подвески получить не смог, колеса не повредил, хотя местами лязгал зубами. Пасажиры глядя вперед под колеса орали иногда дурными голосами и долго удивлялись пролетая очередную яму с непросматриваемой глубиной.
4. Серпантин Алушта Судак показал, что Паджеро очень надежен в управлении и весьма удобен на такой дороге. Правда, Лансер за год до этого оставил больше эмоций от рулежки, то ли из-за новизны впечатлений, то ли из-за более интересной управляемости. Паджеро позволял ехать не напрягась со скорость большей чем ездят гости Крыма и меньшей, чем носятся отдельные местные джигиты. Однозначно быстрее маршруток, пожалуй даже на Лансере я ездил чуть медленнее. Расход горючего на серпантине, как в Московских пробках. Примерно 16-18 л/100км. Оценил приблизительно по маршрутнику при регулярных поездках в Алушту (18км в одну сторону) и одну поездку в Судак (около 55 км). Ритм движения 30-60км/ч, разгоны торможения на дистанциях от 100 метров до 1-2-х километров, перепады высот, три-четыре места с разрешенным обгоном на 70 км дороги.
Из этой же серии прошвырнулся по подъему к пещерам Мраморнная и Эмине-Баир-Хасан. Дорога грунтовая с камнями, известковой пылью, поперечными и продольными промоинами и прочими неровностями. Ровных мест нет, идет по склону горы, длинна несколько километров. Проехал раза в 2-3 быстрее, чем в прошлом году при схожем уровне комфорта (мелкие потряхивания и непрерывная вибрация, средней силы гул в салоне). Пробоев подвески не было, правда иногда чуть чуть машину стаскивало с траектории (привод полный).
Намотал с доргогой туда и обратно около 5 000 км. Ничего не сломалось, никакие посторонние шумы не раздражали. С ГИБДД и ДАИ не общался, правда прилетело на днях одно "письмо счастья" из под Воронежа на 300р.