Всем привет.
Владел 5,5 лет Аутом ХЛ, максималка, 6-ст. АКПП, 3 литра 220 л.с. Машиной был доволен до последнего дня и, если бы не понятия престижа, не стал бы продавать. За это время ХЛ не подвел ни разу. Однако, расстаться пришлось.
Выбор нового авто был ограничен бюджетом в 1,8 млн, хотелось чего-нибудь побольше Аута, поэтому выбор пал на "старшего брата", Паджеро-4. Рассматривал, ессно, другие модели, но - либо дорого, либо фигня.
Повинуясь стадному инстинкту, уже хотел было заказать Прадо-150 2.7 л., но вычитал, что автомат имеет всего 4 ступени. 4-ст.АКПП в 21 веке! Мне после 6-ст. АКПП на Ауте смешно это слышать. Тойоты для меня больше нет.
Итак, в салоне оказался черный Паджерик 3.0 А/Т в минималке, который и был мною тут же куплен. Теперь сравнения, + и -.
1. Посадка в Ауте лучше однозначно. Никак не могу удобно устроиться, хотя чувствуется, что постепенно привыкну.
2. А вот обзорность в Паджеро однозначно лучше. В Ауте приходилось выглядывать из-за стоек, здесть - как в Аквариуме. Класс.
3. Аут жестче, управление острее. Паджеро мягче и комфортнее, но ненамного. Кстати, на Паджеро руль от упора до упора приходится крутить на пол-оборота больше. Шумоизоляция слабая, примерно на одном уровне, но напрягает только шум от колесных арок. Поэтому подкрылки - однозначно! А больше ни-ни, куда залезут кривые руки автомехаников, таким, как прежде, уже не будет. Абсолютную тишину в салоне не хочу, мне даже нравится рев двигателя на обгонах, т.к. вспоминаю Аут
4. Разгон. Ну тут, понятно, Аут с 220 л.с. выстреливал, а Паджеро неспешно разгоняется. Но ущербным себя не чувствую, видимо, влияют размеры авто.
5. Оснащение. В Паджеро больше всяких примочек даже в минималке. Умиляет подсветка ног
Огорчает отсутствие второго бардачка, отделения на верху панели и верхнего кармашка в двери. Очечник в Паджеро бестолковый, очки в него не влазят никакие. Если только как у кота Базилио
6. Проходимость. Я и раньше на Ауте лазил по грязи и скакал по бордюрам, но с Паджеро никакого сравнения. Ощущение вседозволенности не покидает
Настоящий танк.
7. Аут был любовью с первого взгляда, Паджеро - скорее, брак по расчету. Требовалась солидность - получил.
8. Расход топлива. На Ауте 95, город 14-17, трасса 9-10. На Паджеро город - 16-17, трасса 12-13 л/100 км. Сказывается отсутстие 6 передачи.
9. Ксенон на Ауте очень радовал. На Паджеро его нет, но это абсолютно не огорчает, т.к. светит хорошо.
10. АКПП также не доставляет особых неудобств, но все-таки я привык к 6-ст. АКПП
В целом, авто я вполне доволен. Очень достойный аппарат за свои деньги.