[Серебряк]

Мужики! Хорош спорить и бодаться. Каждый с ума сходит по своему. Если должна муфта где-то и когда-то отключиться(а это возможно), то она отключится. Автор темы хочет знать: где? когда? при каких условиях? Праздный вопрос.
" Нам не дано предугадать, как слово наше отзовется.
Но нам предчувствие дается, как нам дается благодать."(АС пушкин)
Здесь полная неопределенность.
Бездорожье- это когда НЕТ ДОРОГИ. Но можно ехать и по дороге, а попасть в ж...у.
Здесь можно говорить об езде не по твердому покрытию. В этом случае возможно разделение: вода, грязь, песок, снег и т.п.
Так мы далеко уйдем, т.к. все никогда не просчитаешь(да и надо ли?)
В данном случае, я так думаю, можно было бы пользоваться при обмене опытом какими-то ОЦЕНОЧНЫМИ категориями, как то: снег глубокий или нет, грязь из глины или из чернозема и т.п.
Но и здесь скатимся в абсурд и маразм.
Тема некорректная, согласен с Серегой.
Ответ мой такой: по нетвердому покрытию на локе ездил(и по снегу и по грязи и по воде).
Бог миловал, нигде не застревал, т.к. минимизировал эту возможность манерой езды и оборотами двигателя. Муфта не отключалась, т.к. успевал проскочить опасный участок до перегрева. Если бы перегрелась, то подождал бы, пока остынет и задний привод будет функционировать. Затем попер бы дальше.
И так до тех пор, пока не выехал бы из бездорожья.
Наш кроссовер(городской внедорожник) создавали не для езды по грязи и снегу. Но заложили в него ВОЗМОЖНОСТЬ преодоления неких препятствий, не более. Кто любит ездить по грязи и снегу- на вездеход и в тайгу и тундру.
Я считаю, что воду-морякам, землю-крестьянам, воздух-летчикам, власть-советам, а Хэлю чистой дороги без гвоздей и радаров.
Другого ничего не могу предложить.
Всех душу в объятиях.