Цитата:
Сообщение от NAFF
Спор начинается ни о чем, рессора или амортизатор, шкиф( как у волги) не помню как точно называется или шаровая опора, все относительно, есть заявленный ресурс производителя, есть брак, а "убить" можно все, что угодно
|
в огороде бузина, а в киеве дядька. и причем здесь спор? каждый делится своим опытом.
проводя аналогию с Вашими примерами...- кроме мурано, вариатор нигде не стоит на машинах с относительно большим моментом или мощностью, в отличии от автоматической коробки. с чего бы это?
подскажите, а где в оффициальных документах (инструкции, паспорт, руководство по эксплуатации) есть информация о ресурсе того или иного механизма? про гарантию читал, про ресурс - пардонте.
про "убить" - да кто же спорит, только что делать, если владелец эксплуатирует авто с учетом требований рэ, т.е. не рвет авто, а механизм приказывает долго жить. гарантия хорошо, а если она закончилась. так вот уже у нескольких моих знакомых произошла ситуация с кончиной cvt. у одного на 75000 у другого на 97000. и замечу - оба не "гонщики". другие по отзывам уже по несколько сот тысяч накатали и ничего. вот и получается разрыв в статистике какой-то.
Так какой же "средневзвешанный" ресурс у нашей транмиссии? непонятно.
ps хорошо, что назначенный ресурс нам производитель не указал
