Цитата:
Сообщение от Ed_888
А, как же долив масла на каждые 1000 км?, где расходы?
Также, ваш форум заставляет задуматься о смене Тига через два года, иначе а и полный перекрас гарантирован, зачем, одноразовое авто, но если есть лишние деньги, то возможно, почему бы и нет.
И главное попасть на замену двигателя в гарантийный период  |
"...не учите меня жить..." (с) Остап Сулейман Берта Мария Бендер-бей.
Что касается долива масла, то это относится к турбированным БЕНЗИНОВЫМ двигателям (у дочери в семье Тигуан 2.0 бензиновый, 200 л/с, в этом случае это реальная проблема - ест масло очень активно). У меня турбодизель, не требующий постоянной раскрутки, т.к. максимум момента приходится на диапазон 1700-2500 (или что-то рядом) оборотов. Нет постоянного выкручивания, нет расхода масла, по крайней мере знакомые с СТО Фольксваген такого не знают. Замена двигателя в гарантийный период, думаю, тоже не актуальна, исходя из вышесказанного. Это вы тоже на форуме вычитали, или есть официальная статистика?
Да, писал,- машина из Вольфсбурга, сюда калужан не возят.
Что касается качества краски и металла, то после Аутлендера ХЛ с его нежным покрытием и хлипковатым металлом, даже трудно представить себе что-то менее стойкое, а меня с оговорками ХЛ в этом смысле устраивал - кузов покрывал полиролем, сколы закрашивал, на мелкие вмятины забил. В семье был Пассат В6, в шестилетнем возрасте краска кузова не вызывала никаких нареканий, и это при ежедневной круглогодичной эксплуатации в Москве. В семье был Опель-омега, БМВ трешка, восьмерка ВАЗ, есть Е-класс и БМВ пятерка (двухгодовалые). Ни один из перечисленных не требовал полной перекраски. "Это фантастика" (с). За полгода Тигуан у зятя тоже не стал местами облезать, хотя, по-вашему, пора бы и поторопиться, иначе к двум годам облезть не успеет
. Здесь, в Крыму, дороги реагентами не обрабатывают в принципе, посыпают песком с хлоридом натрия, что, по сравнению с московской "таблицей Менделеева" просто смех. За 2 года езды по Москве у меня на ХЛ полностью сгнили пальцы суппортов. Приехав сюда, заменил, через 4 года изменений особых не было.
О разовой машине вы наверное погорячились
. Думаю это для красного словца. Не знаю, на каком "вашем форуме" вы это нашли. Я участвую только в out-club. Более того, если бы в свое время в 2007 году я залез на наш форум out-club.ru, то никогда бы не приобрел свой верой и правдой отслуживший ХЛ
. Поэтому на "тигуанский" форум даже не пойду, не говоря уже о регистрации. Учитывая количество соплей и слез, проливаемых на различных форумах различных марок, решил действовать своим умом и опытом. Первое, что они (ум и опыт) мне подсказали - забудь об Ауте, пока Митсу не прекратит гнать на наш рынок машины такого же качества, как в другие страны. Паджеро не подошло из-за высокой для меня стоимости, прожорливости 3-литрового двигателя, что при цене бензина в Украине (44р.) было бы слишком дерзко. Остальные производители не устраивали по каким-то причинам.
Что касается "лишних денег", то они никогда не бывают лишними, а считать чужие и оценивать чью-то платежеспособность - это удел людей с "особым" характером. Я никогда этого не делаю, поскольку считаю для себя неприемлемым
. Именно отношение к заработанным собой, ну и моими детьми, деньгам подсказало мне покупать качественный автомобиль и не тратить их на то, что тебе не по душе и на то, что придется "доколхозивать" и дооснащать. Например, Аут не требовал настолько насущных переделок, чтобы снову начинать "модернизацию", а привыкнув к тому уровню, который он предлагал, я, естественно, не стал покупать следующий Аутлендер, поскольку не нашел в нем того, что было у меня в ХЛ. Появится, ничто не помешает вернуться через 3-4 года, машина-то с целом хорошая.
Так что как-то так. Вот что хочу заметить. Никогда не понимал людей, которые откровенно "гонят", основываясь только на информации, выхваченной неизвестно откуда. Форумы владельцев автомобилей, пробыв на этом форуме 6 лет и 1 месяц, перестал считать надежным источником, ибо заметил - закон форума - о своей машине - только хорошо, о других - как получится. Вот несколько лет тому назад я Spunt-а критиковал за Тигуан, а сейчас в нем езжу
. Но во всем нужно знать меру.
Добавлено через 8 минут
ж
Цитата:
Сообщение от Барисыч
OutВиктор, считаю, что хороший выбор.
Сам присматривался к Тигуану. Кстати про салон - Вы зря говорите, что он маленький. Только в двух машинах я уселся сам за собой на заднее сиденье так, чтобы еще ладонь по ширине до переднего сиденья оставалось - Тигуан и, как Вы понимаете, Аут3. Рост 190 см. у меня. Другое дело, что багажничек у Фолькса крохотный - это да.
|
Олег, вы знаете, я сейчас Тигуана оцениваю почти платонически. Багажник, вижу, откровенно маловат, но большой нам теперь и не нужен. Что касается салона... У меня некстати вылезли проблемы со спиной, поэтому я в постели габаритов не ощущаю, куда уж там салон машины объективно оценить. Качество вижу - супер для такого класса, а удобство и габариты - пока оценить полноценно не получается. И смех и грех!
. Вы можете представить человека, пригнавшего в среду новую, пахнущую невообразимо приятно, сияющую на солнышке машину и никуда не выехавшего на ней до воскресенья... Бред!!! Так вот я этот самый человек
)
Добавлено через 16 минут
[QUOTE=Oleg L;1593372]Все, что Вы описали касается в массе своей калужских авто да еще турбобензинок. Речь идет о дизеле, да еще немецком. Мне в Тиге только дизайн не нравится, ну и маловата. А в остальном хорошее авто.[/QUOT
Спасибо. Все так. Ну а дизайн, конечно, консервативный, но, с учетом возраста владельеца и его спутницы - вполне приемлем. То же касается и размеров - для двоих вполне ок.