Приветствую форумчан. Хочу рассказать о своей машине о попросить совета.
Полтора месяца назад купил Outlander GT, 2018 года выпуска, в топовой (или почти топовой) комплектации. Машина не сказать, чтобы новая, но пробег на момент покупки был небольшой, хранение гаражное, еще на гарантии. Установлена дополнительная шумоизоляция и сигналка Старлайн - все это делал дилер.
Прежняя машина - тоже Outlander 3.0, только 2008 года, был куплен 2014 году и с тех пор проехал около 180 т.км. Так что сравнить есть с чем.
В целом обновкой доволен - новая машина намного тише старой, в наличии множество различных электронных помогаек типа кругового обзора, системы контроля полосы движения (LDW), парктроника и т.п.
В движении новый Аут сильно отличается от старого, даже не верится, что они на самом деле очень мало отличаются по железу. Новая машина кажется больше и располагает к более расслабленному стилю вождения. Предыдущая провоцировала на более активную езду. Хотя, возможно, это потому, что на новой машине в основном включен Эко-режим трансмиссии, а он делает машину немножко более "валкой". Другая причина - возможно, я просто старею
На трассу выезжал пока только один раз, но убедился, что в динамике новый Аут не уступает старому. Как и раньше, мощный приемистый двигатель делает обгоны совершенно не напряжными на любой скорости. А дополнительная шумка еще добавляет комфорта, так что даже на скорости больше 120 км/ч в салоне можно чуть ли не шепотом разговаривать.
Но есть ложка дегтя, куда ж без неё.. Даже несколько.
Во-первых, я обнаружил, что запуск двигателя кнопкой - не такая уж удобная вещь. Для того, чтобы завести двигатель, нужно обязательно сидеть в кресле водителя и нажать на тормоз. То есть, моя жена теперь не может завести двигатель и ждать меня в машине на пассажирском месте. Также нельзя просто открыть правую дверь, протянуть руку и запустить двигатель, если хочешь его просто прогреть, пока занимаясь другими делами.
Во-вторых, автоматический привод багажника выглядит как студенческая поделка, прилаженная в последний момент. Мало того, что он медленный (про это многие говорят), им еще и не удобно пользоваться. Почему-то нельзя открыть багажник кнопкой из салона, если зажигание выключено. То есть, прежде, чем глушить двигатель, я должен подумать, а нужно ли мне открывать багажник. Иначе мне придется либо опять включать зажигание, либо пачкать руки об грязную кнопку на багажнике, которая работает всегда. Еще бесит, что после нажатия кнопки открытия на багажнике, если хоть чуть-чуть потянуть дверь на себя, багажник отказывается открываться дальше и начнет опять закрываться (даже открывшись на миллиметр). Короче, что-то не то с эргономикой...
Во-третьих, есть какой-то глюк, связанный с запуском двигателя. По инструкции, чтобы запустить двигатель, нажимаем на кнопку, чтобы включить машину, затем еще раз, чтобы включить зажигание, и третий раз (при нажатом тормозе), чтобы наконец завести двигатель. Проблема в том, что после включения зажигания нужно выдерживать паузу (я обычно жду, пока погаснет логотип Мицубиси на экране приборной панели). Если попытаться завести двигатель раньше - он заведется, но будут выскакивать ошибки разных электронных систем, пока не заглушишь двигатель и не заведешь, как нужно, с толком и расстановкой. Я поискал на форуме - вроде никто не пишет о подобных глюках. Вот и думаю - это у всех так, или это глюк моего экземпляра... Со слов предыдущего хозяина - так было с самого начала, но я подозреваю, что это может быть из-за косяка при установке сигнализации (не смотря на то, что устанавливал дилер). Пожалуйста, откликнитесь, если у кого-то так же, и как вы с этим боретесь.
В-четвертых, если двигатель заведен с брелка сигнализации, то при снятии с охраны двигатель глохнет. Очень неудобно. В руководстве к сигнализации написано, что для некоторых моделей автомобилей технически невозможно сделать так, чтобы двигатель не глох. Здесь я тоже хочу спросить совета у тех, у кого стоит сигналка с автозапуском. Напишите, пожалуйста, модель сигналки и глохнет ли двигатель при снятии с охраны. У меня установлена StarLine A39 - модель, рекомендуемая Мицубиси. На коробке даже есть наклейка, что установлена дилером.
В целом же, повторюсь, покупкой доволен. А если решу последние две проблемы с двигателем - буду почти счастлив