Продолжение эпопеи с заменой катализатора (смотрите мои сообщения выше). После замены трубы выскочила ошибка. Оказалось, что обе лямбды сдохли, не пережили демонтажа. Заказал две новые Denso за 6600 р.: передняя 6 Ом, задняя 16 Ом. Они укомплектованы обжимными гильзами. Разъемы отрезали от старых. Поставили, обновили прошивку. Все нормально, ошибки нет.
Поэтому, меняя трубу с катализатором, нужно сразу покупать прокладки спереди и сзади трубы, резинки, на которых она висит, и обе лямбды.
Теперь хочу оценить старую трубу - если катализатор в хорошем состоянии, то попробую продать трубу с катализатором, как б/у. Если в плохом, начал разрушаться, то продам катализатор скупщикам катализаторов на драг. металлы. Потом напишу о результатах.
PS Сегодня еще один автомастер говорил о том, что частицы разрушающегося катализатора могут попадать в цилиндры. Я для себя сделал вывод, что не зря озаботился катализатором после кап. ремонта двигателя.