Цитата:
Сообщение от Альберт-XL
Камрад, извини конечно, но по-моему бренд Кадиллак морально погиб, ну нет духа старых легендарных Кадиллаков в новых автомобилях  |
В том то и дело, что Кадиллак, это единственный американский авто бренд, который вызывает уважение не только работой своих дизайнеров, но и качеством отделки. Советую зайти в салон марки и посмотреть седан СТС и особенно Эскалейд. Вот уж действительно - качество и шик. У меня жена не любящая североамериканские автомобили при виде Эскалада казала, что были б деньги....))))
А где дух в остальных марках?.. Тут все таки есть стиль. Вот в новом кукурузере нет стиля, а есть понты колхозные.. Кстати, мой друг, очень состоятельный человек не взял Кукурузер 200 как раз из за того, что для большинства это "мечта бедняка". Ну это больше к нашему менталитету относится. Хотя прежний 100 был в своем роде, да...
http://www.drive.ru/cadillac/comnews...2/2029147.html
Cadillac SRX.
Кризису назло
Новый
Cadillac SRX относится к классу среднеразмерных роскошных кроссоверов, отличающийся непревзойденной эффективностью благодаря выбору из двух высокотехнологичных 6-цилиндровых двигателей. Изумительные характеристики и бескомпромиссная безопасность также обеспечиваются системой полного привода (AWD), благодаря которой достигаются устойчивость и управляемость в любых условиях движения. Система AWD включает в себя дифференциал повышенного трения с электронным управлением последнего поколения (eLSD), который перераспределяет крутящий момент не только между задними колесами, но и между передней и задней осями.
«Компания Cadillac хорошо известна смелостью дизайнерских замыслов. Кроссовер
SRX 2010 построен в том же духе», - сообщил Клей Дин (Clay Dean), директор по международному дизайну Cadillac. «При создании кроссовера мы реализовали идею всеобщей гармонии искусства и техники и рассчитывали на покупателей, отдающих предпочтение стилю и современным формам. Внешний вид
Cadillac SRX 2010 ассоциируется с ярким, выразительным движением и непременной готовностью к прыжку, даже если автомобиль неподвижен».
«Новое «лицо»
Cadillac SRX создают щит радиаторной решетки, расчерченный изящными трубками из легкого сплава, и культовые вертикальные передние фары Cadillac, оснащенные адаптивной системой головного освещения. Они эффектно дополняют подтянутый, стремительный кузов, который постепенно сужается вниз, если взглянуть на заднюю часть автомобиля, что придает ему исключительный, спортивный профиль», - сказал Дин.
На интегрированной центральной консоли расположены клавиши управления микроклиматом и аудиосистемой, а дисплей навигационной системы «выезжает» из панели управления. Внимание к мелочам и деталям в
SRX подчеркнуто выражается в том, что даже фирменные логотипы Cadillac, начертанные на накладках передних порогов, подсвечиваются в момент открывания дверей.
Cadillac SRX отличается многочисленными передовыми электронными системами. К ключевым решениям следует отнести: выдвижной навигационный дисплей, позволяющий выводить с 3D изображение; адаптивную систему головного освещения, которая поворачивает фары синхронно с поворотом рулевого колеса; дверь багажного отделения с электроприводом подъема и регулировками положения по высоте; встроенный привод жесткого диска для хранения аудио файлов; развлекательную систему для задних пассажиров, состоящую из двух дисплеев. Технология Bluetooth применяется в штатном оснащении. Навигационный сервис OnStar, работающий по принципу «шаг за шагом», предлагается тем покупателям, которые отказались от установки опционной навигационной системы.
«Сердцем»
Cadillac SRX является новый, экономичный двигатель 3.0L V-6 с непосредственным впрыском топлива, который вырабатывает 260 лошадиных сил (193 кВт) и агрегатируется с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. В результате применения системы непосредственного впрыска топлива выросли мощность и топливная экономичность, сократились выбросы токсичных веществ - всего этого удалось достичь при меньшем объеме двигателя. Ожидается, что новый двигатель V-6 поднимет стандартный уровень мощности для SRX на 5 лошадиных сил при снижении расхода топлива на 10%.
3,0 литровый V-6 с непосредственным впрыском топлива представляет собой уменьшенную копию двигателя объемом 3,6л, который устанавливается на спортивные седаны
CTS и в 2009 году журналом Ward's Automotive назван одним из 10 лучших двигателей. Помимо технологии непосредственного впрыска топлива, 3,0 литровый мотор оснащается системой изменения фаз газораспределения с целью повышения мощности, топливной экономичности и снижения выбросов вредных веществ.
Hydra-Matic 6T70 - это 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая помогает экономить топливо путем снижения рабочей частоты вращения коленчатого вала двигателя во время движения с постоянной скоростью на трассе. Вместе с тем, возможность переключения передач вручную позволяет водителю управлять автомобилем и переключать передачи по своему желанию. На новом
SRX предусмотрен режим «eco mode», изменяющий моменты переключения передач в целях максимальной экономии топлива.
Следующим шагом по совершенствованию моделей с AWD и задним дифференциалом eLSD стало применение противобуксовочной системы. В условиях движения по льду или влажной дороге система способна передавать до 100 процентов крутящего момента на то колесо, которое имеет наиболее приемлемое сцепление с дорожным покрытием. Дифференциал eLSD также позволяет водителю сохранить полный контроль над автомобилем при прохождении резких поворотов или маневрировании на высокой скорости, например, во время перестроения, когда моментальное перераспределение момента по колесам дает возможность задним колесам наиболее точно повторять траекторию движения передних. В сочетании с AWD подвеска выполняет функцию активного демпфирования, которая регулирует уровень жесткости при прохождении дорожных неровностей в зависимости от условий движения. Благодаря этому обеспечивается непревзойденный ездовой комфорт.
Системы безопасности
Cadillac SRX созданы для защиты пассажиров до, в момент и после аварии. В дополнение к усиленной конструкции кузова и подвеске, которые поглощают энергию удара, в коробчатых балках используется мартенситная сталь. Она является одной из самых прочных и помогает защищать кузов от разрушения во время боковых ударов, а также обеспечивает сохранение его целостности при фронтальных столкновениях и ударах сзади.
К элементам безопасности также относятся стандартные оконные шторки безопасности, передние боковые подушки безопасности для защиты грудной клетки и области таза (они установлены в спинках передних кресел), передние ремни безопасности с двойными преднатяжителями и ограничителями усилий, датчики снижения кренов, травмобезопасный блок педалей, система стабилизации прицепа и система OnStar. Кроме того,
Cadillac SRX соответствует всем европейским стандартам по защите пешеходов, его передний бампер расположен практически на уровне бамперов других автомобилей.
Начало выпуска
Cadillac SRX 2010 модельного года намечено на второй квартал 2009 года. Вслед за этим автомобиль появится в дилерской сети.
Сергей Королев