Re: стопорные шайбы
Турбину чистить не нужно.Развод. (а вот дросель переодически требуется)-и кому попало не довай, лучше к О,Д, там хоть "мут-2" есть.если что )))) (там свои особенности обучения и инициализации) .
Стопорные шайбы можно не менять (легко правятся на тисках молотком и в путь)- ну а если уж прям 100% надо то они находятся с "caps" рядом с рул тягой , незаметить их в программе невозможно!).
Пыльники и наконечники по статистике ходят оч.долго (смотря какие дороги ).
пы.сы.Совет.-Считаю любой ремонт или замена зап.части должен быть обоснованым .(такими темпами как вы Сергей можно пол машины заменить хорошими ,рабочими з\ч на новые )))).Лучше хорошая диагностика ,чем замена элементов всех подряд.(свои втулки пер. стабилизатора и рул. тяги заменил на 85 тыс ).наконечники ходят до сих пор.(не говоря о пыльниках).
Удачи.
|