Цитата:
Сообщение от motor53
Как владелец авто с обоими двигателями и КПП скажу что Вы написали про комфорт глупость. Причем здесь вариатор и комфорт? В смысле плавности ускорения разницы нет. В смысле интенсивности вариатор (из-за дв-ля) естественно намного хуже.
У 3х литрового Аута отличный автомат, не тормозной и никаких рывков при переключении. И никакого воя, в отличие от вариатора. Ни за что не купил бы вариатор после автомата, если бы на момент покупки (январь 2011) был 3х литровый аут. Вариатор после 3х литрового аута полное разочарование. Вой вместо ускорения при нажатии газа. Бензина, что характерно, 2,4 вариатор жрет по трассе столько же, сколько 3х литровый - 11 л/100км.
|
В плавности ускорения, разгона, набора скорости Варик оставит позади любой автомат из за конструктивных особенностей
По этому по комфорту варик далеко впереди
Вой на машине с вариком? Это каким образом надо эксплуатировать варик что бы он завыл =)) Рывки (толчки) и прочее в любом случае на АКПП присутствуют просто они не сильные, но они будут в любом случае... Особенность конструкции...
И не стоит сравнивать 2.4 с вариком и 3.0 с АКПП это разные машины по динамике и 2.4 по трассе ест 8-9 литров, не может машину с 3.0 кушать как 2.4 просто не может
---------- Добавлено в 15:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:01 ----------
Цитата:
Сообщение от Shpunt
а мне не нравится CVT (откатал на Лансере Х и ХЛ) - монотонный разгон убивает и никак привыкнуть не получается.
обычный 6-ступ АКПП автомат нравится больше. динамика на старте лучше. никакие толчки и пинки при переключениях не ощущаются.
|
Вот в этом с вами соглашусь
Разгон с вариком плавный (монотонный) и хотелось бы конечно побыстрее
Но это плата за комфорт
Вот почему я за АКПП на 3.0 ибо для 3.0 с его 220 лошадками АКПП в самый раз, варик подпортил бы картинку для 3.0
