Цитата:
Сообщение от xl_neo
Sju!
Если нет доверия к совеменным компьютеризированным системам - это надо держаться подальше от автомобилей тогда  - ездить на велосипеде
А ABS? она ведь тоже может отказать в самый неподходящий момент! надо ее сразу отключить нафиг, а так-же систему курсовой устойчивости и НЕ ДАЙ БОГ ЕЗДИТЬ С УСЛИЛТЕЛЕМ РУЛЯ! Это ведь тоже лишний прибамбас между водителем и машиной - очень сильно нарушает обратную связь, между прочим!
Еще немалую потенциальную опасность таит в себе кондиционер - вот привые человек ездить с кондеем когда на улице +30, в комфорте так сказать, а тот раз и сломался - все! водитель потный,в шоке с непривычки,и уже не способен к управлению! избаловался - нафиг вырубить кондей!
а ведь если все это отключить и демонтировать, то и расход топлива уменьшится на 0.5 л!!! и разгон возрастет на о.1 сек!
PS вот я кажется стал понимать конструкторов ВАЗа!!!
теперь ясно почему 50 лет они делали такие убогие машины - чтобы никакие там компьютеры не мешали людям наслаждаться 100% управлением механической КПП под завывание воздуха в открытых окнах! |
Не осилил аналогий, особенно про кондиционер, там вообще ручное управление
. А климат-контроль у меня всегда в ручном режиме управления стоит.
Так же не очень понятно про гидравлику где там интеллектуальная система стоит?
АБС реальное подспорье, но при должном уровне мастерства ручное ... тьфу... ножное управление дает даже лучшие результаты. Но это тренироваться надо... долго. А вот система курсовой стабилизации иногда промахивается - обсуждалось уже, причем последствия таких ошибок достаточно заметные. Алгоритм - есть алгоритм.
И, кстати, никто шапками не кидается в конструкторов BMW за их М серию. Напомнить, что литера М значит? Они тоже тормоза, как Автоваз?
Электронные системы созданы для того, чтобы облегчать жизнь. Но последнее слово все равно должно быть за человеком. Он управляет.
И баста.