Всем доброго времени! После того как прогорел поршень на турбовом треке, купил контрактный двигатель с пробегом 141000км
, другого не нашел. После установки "нового" двигателя вылезли следующие проблемы
- обороты на прогретой движке 1250,
- очень быстро греется сам двигатель (верхний патрубок на радиаторе аж распирает), но указатель температуры вроде стоит на месте,
- начала тупить коробка,
- ну и оказался треснувший выхлопной коллектор.
Вместе с движкой пришел воздушный фильтр нулевик - АПЕКСИ, раньше стоял тоже нулевик , но "ралли арт", в штатном корпусе. Пробовал менять местами - разницы нет. На машине ездить просто боюсь, т.к. боюсь усугубить положение. А ремонт удовольствие не из дешевых.
Кто чем может помогите советом. Может у кого были подобные траблы. Жду! Всем заранее спасибо!