Тема: Lexus NX 200 AWD
Показать сообщение отдельно
Старый 06.12.2017, 13:50   #61
Bart2
Старожил Клуба
 
Аватар для Bart2
 
Имя: Сергей
Авто: Вольный ветер
Сообщений: 1,143
По умолчанию Re: Lexus NX 200 AWD

Так, ну что, началась зима со всеми ее прелестями для авто. Как обещал - рассказываю. Проблемы, которую боялся, нет и слава богу. А именно того, что под резинку на пороге будет попадать всякая бяка и там вершить свои подлости. Не набивается. На дверях есть резинка, она все закрывает и вот на ней мало-мало прилипает бяка. Убирается скребком.
В арки каша налипает немного совсем, даже чистить не надо, просто налет. Может оттого, что стоят подкрылки, которые ставил при покупке как опцию. Они даже на вид были такого маслянистого оттенка, т.е. блестящего черного. Видимо очень гладкие и не налипает к ним ничего. А вот на передних брызговиках налипат очень много, на ауте такого вообще даже рядом не было. Но чистится просто, очень слабым пинком. И сразу же огромный кусок отваливается.
Так, что еще. Да салон очень теплый, очень комфортно потоки распределяются. Лед со стекла уходит вмиг после запуска двигателя, т.к. стоит электрообогрев ветрового стекла. Вещь! Не могу пока разобраться с обогревом заднего стекла и зеркал. Включаются отдельной кнопкой, но когда я ее включаю, то выключается автоматический режим климата, который переходит в ручной режим управления, и включается кондей, во всяком случае подсветка кнопки загорается. Пытаешься включить автоматический режим, нажимаешь кнопку и опа, отключается кондей и обогрев стекла и зеркал. Нифига пока не понял как это работает, надо будет помучить это дело, разобраться. Вобщем после 4,5 т.км. разочарования в авто нет.
А, еще одно. Думал, что на скользкой дороге, т.к. авто довольно тяжелое, но переднеприводное, с автоматическим подключением задка, придется при трогании постоянно подключать принудительно полный привод. Не надо. Время подключения при начале пробуксовки меньше секунды, намного меньше. Практически незаметно, что авто стал вдруг полноприводным. Газуешь и со сфетофора уходишь, пока все остальные пытаются сдвинуться с места. Так что эта функция нравица.
Зимние колеса одел на диски на полдюйма ширше заводских, сделал калибровку датчиков давления в шинах, все нормуль. Проехал 20 км и датчик загорелся. Проверил давление, норм. Откалибровал датчик и все повторилось через 20 км. Сделал так несколько раз с тем же успехом. Забил, езжу с горящей лампой. Тем более она не напрягает своим горением. Нехай горит. Весной родные колеса поставлю, посмотрим как себя поведет.
Да, греется интересно двигатель. Заводишь и через две-три минуты как бы уже больше 40 град. Трогаешься, едешь. Двигатель продолжает греться. У меня как с поселка выезжаешь на трассу, сразу дорога идет в гору с километр примерно. Пока поднимаешься двигатель прогревается, потом в потоке километра полтора под горку, там практически не трогаешь газ, в основном тормоз, расход соответственно уменьшается почти до нуля и двигатель начинает остывать. За эти полтора км градусов 10 скидывает. Если выключить печку, то не остывает. Это заметно только на не доконца прогретом двигателе. Если температура дошла до рабочей, то таких отклонений по температуре нет.
Пока все.
Bart2 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо: