[polex]

Всем привет!

С Вашего позволения краткий отчетец по маршруту и не только.
На новогодние праздники запланировали поездку к родственникам в Саратовскую область, Пугачевский район. Далее в г. Волгодонск Ростовской области. К концу праздников обратно в Москву. Весь маршрут составил 3600 с хвостиком км.

Заранее определившись с маршрутом, а именно, по М6 до Борисоглебска, далее на Саратов - Балаково - Пугачев, стартанули вечером.
Отъехав от Москвы, сразу столкнулись с первой проблемой на участке от 130 км до 200 км пути. Сильный туман, скорость 40-50 км/ч. Перед поселком Электрик туман прекратился, можно было ехать с нормальном режиме. На развязке перед Тамбовом решили заправиться и попить чайку. Пока пили чай, решил включить штатный навигатор и забить конечную точку. Он мне предложил проехать прямо через Тамбов и далее через Ртищево. По этой дороге не ездил ни разу. И как то засомневался, имеет ли смысл ехать по новому для себя маршруту в зимних условиях. Решил поинтересоваться у дальнобойщиков (по рации). Те посоветовали не экспериментировать, а двигаться так, как и запланировал ранее. Тем более, что разница в расстоянии была не большая в 100 км.
После ухода на Борисоглебск и минуя его, столкнулись со второй проблемой - начался сильнейший снегопад, без преувеличения в свете фар просто снежная стена, ничего не видно! Так продолжалось часа 4, в плоть, до подъезда к Саратовской окружной дороге, сил этот участок пути отнял много, скорость держал 60-80 км/ч, при хорошей погоде можно ехать смело 109 км/ч дорога до Саратова широкая, качество асфальтового покрытия, очень даже неплохое.
На окружной Саратовской надо заправляться. У меня топливная карта "Петрол Плюс Регион". На 2-х заправках, имея логотип "Петрола" на стелле, мне отказали. Отказы были какие то невнятные, вроде как закончился лимит, какой то там, пришлось заправляться "за наличные". Далее от Саратова, через Балаково и до Пугачева дорога была самая тяжелая и экстремальная (я бы даже назвал это третьей проблемой). И связано это со сплошными ямами и ухабами и постоянным вилянием. По истине "пьяная" дорога. Да к тому же ни кто там её и не чистит. Надо отметить г. Балаково достаточно крупный город, около него расположена Балаковская АЭС. Но, тем не менее, денег на дорогу в бюджете Балаковского района, видимо нет.
Прибыли в точку назначения в начале 9-го утра. Расстояние первого участка нашего круиза составило 1200 км. Время в пути 15 часов. К машине претензий нет!

Второй этап нашего круиза проходил по маршруту Пугачевский район Саратовской области – г. Волгодонск Ростовской области. Размышлять какой дорогой ехать, не было. Есть два маршрута: через Саратов, Волгоград , второй: до трассы М6 через Саратов и далее Михайловка – Суровикино – Морозовск – Цимлянск – Волгодонск. Кто ездил по дороге Саратов – Волгоград, знают, чем примечательна эта дорога. Кто не знает, поясню – это наиболее аварийный участок дорог в европейской части России. Дорога «смерти». Поэтому ехали вторым маршрутом, хоть он и на 100 км длинней. Поскольку выехали ранним утром, основная часть маршрута проходила в светлое время суток. Тем не менее, так же пришлось испытать несколько часов не комфортной езды. Попали в сильный снегопад на участке в 160 км от Михайловки до Суровикино. Дорога узкая, чистить ни кто не пытается. На дороге накатанный снег, разметки нет, обочины не видно. Все белым-бело! В сложившихся метеоусловиях можно было сравнить езду в разных режимах: «Эко»; «Авто»; «Лок». Сильной разницы не ощутил и основной отрезок пути ехал в режиме «Эко». На прославленной объездной Саратовской дороге опять была попытка заправиться по топливной карте. Опять неудача, только за наличные.
В целом этот маршрут был более простым, сказалось все-таки время суток. Днем ехать проще. Расстояние так же как и на первом этапе нашего круиза - 1200 км. Время в пути 13,5 часов. К машине претензий нет!

К завершению новогоднего круиза по России предстоял третий, завершающий этап пути – возвращение домой в Москву. Вариантов по выбору маршрута нет. Дорога одна через Морозовск, Белую Калитву, на трассу М4 Дон.
Выехали в полночь. За бортом -27 по Цельсию. Дороги сухие, почищены. За 3 часа добрались до трассы М4, встали на круиз-контроль и теперь лишь бы не заснуть! Дорога ровная, по 2 полосы в каждую сторону. Но, перед Воронежем, меня удивил участок дороги с двумя полосами. По одной в каждую сторону. Сразу промелькнула мысль: не хватило денег на олимпийскую трассу. Или украли )))))). На всем участке пути по М4 стоят камеры фиксации скоростного режима. По этому, лучше спокойно ехать 105-108 км/ч. На участке между Воронежем и Москвой насчитал 6 платных участков. Цены разнятся существенно, от 30 рублей за проезд, до 85. Еще не понравился один участок примерно за 350 км до Москвы – нет ни одной заправки на протяжении 100 км, может чуть меньше. И как назло надо заправляться уровень топлива на нуле. По крайней мере так показывал датчик уровня топлива. Неприятно ехать и думать когда заглохнешь. Ни кафе и заправок. Какой то дикий участок. В итоге дотянули до ближайшей заправки, решил залить до полного, а вошло только 55 литров. Получается, зря переживал, можно было ехать еще. Этот этап пути оказался самым простым и быстрым. Всего за 13 часов преодолели так же как и первый и второй этапы 1200 км.

Немного огорчили 2 момента:
1. Расход топлива в режиме трасса составил около 11 литров на сотню. Я понимаю, что то что пишется в характеристиках к авто не совпадает с реальностью. Но, извините, у меня заявлено 6,50 л/100 км. Да машина новая мотор не обкатанный, но не в два раза же расход отличается. Не понимаю.
2. Ёмкость бака, по моему мнению, для дальних поездок, мала – 60 литров. Да при расходе в 11 литров. Только заправился, расслабился, как опять надо думать, чтоб не прозевать топливо в баке.

Всем удачи на дорогах! Ни гвоздя ни жезла!