Цитата:
Сообщение от Ваноид
Ну он никогда не бывает выше, чем температура двигателя.
Он всегда холоднее хотя бы на три градуса.
Как я понимаю- если бы вариатор грелся самостоятельно, то он был бы горячее двигателя?
Собственно вопрос всё тот же. Я понимаю, что разобрав вариатор можно продиагностировать всё, но можно ли сделать это без снятия?
|
У диагностики вариатора в принципе существует несколько этапов:
1. Подключение диагностического сканера и чтение ошибок.
2. тест-драйв с мастером и со сканером: при езде с подключенным сканером мастер смотрит давление масла, счетчик деградации и ещё много всяких параметров.
3. машину загоняют на подъёмник и слушают стетоскопом на драйве, на паркинге и т.п какие звуки издаёт коробка.
4. снимают поддон и смотрят масло и магниты.
5. и уже самый последний этап- это снятие вариатора, его разбор и дефектовка.
В принципе по первым четырём пунктам уже всё должно быть понятно. Если нет, то только снятие вариатора поможет.