Показать сообщение отдельно
Старый 30.01.2013, 14:42   #23
Andrew Rogov
Житель Клуба
 
Аватар для Andrew Rogov
 
Имя: Андрей
Авто: Outlander III 2.4 Ultimate - R.I.P.; TLC-150 Prado
Сообщений: 480
По умолчанию Re: Про вариатор

Цитата:
Сообщение от E_I_G Посмотреть сообщение
Перечитал много отзывов - про вариатор реально доступно никто не написал. Вся предыдущая техника была на ручке. И трёшку бы взял на ручке - но нет.
Я тоже раньше больше ручке доверял, но так сложилось, что пришлось 4 года назад взять Кашкай именно на вариаторе вместо ручки... (вариаторы у них с Аутом одинаковые, только управление/настройки разные). Оказалось всё очень удобно и "вникнув в тему" теперь выбирал новый авто именно желательно с вариатором. Вполне доступно про вариатор написано в соответствующей теме на Кашкай-клубе (достаточно почитать 1-2 страницы).

Цитата:
Сообщение от E_I_G Посмотреть сообщение
Напрягает в отзывах: шум, отклик при обгоне, надёжность. Может это единичные случаи?
Судя по упомянутой теме (а там уже более полутора тысяч сообщений),- проблем с надёжностью не так много (единичные случаи или при "убийственной" эксплуатации), на обгонах проблем нет. И ещё оказалось, что "в сложных условиях" на Кашкае с ручкой достаточно легко спалить сцепление, а на вариаторе это ложится на гидротранформатор, для которого в этом проблем нет.

А ещё там один товарищ некоторое время назад начал готовиться к какой-то научной работе по вариаторам и собирает статистику по их эксплуатации... Кстати, там на Кашкай-клубе уже полно пробегов с вариатором по 100-150 тыс.км (у меня у самого 108 при продаже было), а есть даже и 230.
Andrew Rogov вне форума   Вверх Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: