[fgc]

Такой же, все команды с протокола мут.
Только когда машина прошита, настроена, переключения нормальные, адаптации под другие карты лимита момента, ничего сбрасывать не надо.
Ездить на стоке, это как купить гитару в магазине, с фабрики, не настраивать, бить по струнам. Мицу купила у Денсо, топливную систему, по сути набор. Рейку с форсунками, тнвд и блок управления. Всё там по умолчанию, как струны на гитаре с фабрики. Плюс топливная общается по кану, с другим эбу, эбу акпп. Часто общий язык, не могут найти. А ещё владельцы подливают масло в огонь. Ставят нестандартные колёса, очень часто гораздо более тяжёлые . И машина едет уже не на тех процентах нагрузки на двигатель, как на свободном качении, а как бы всё время в горку. В горку у которой нет конца. С гитарой всё относительно просто, 6 струн, а у машины сотни карт и условий их работы. Добавили умную адаптацию, под стиль вождения, уход от стандартной моментальной модели, уводит адаптации в крайние значения. Это на первом дизельном нпс, было два варианта топливной, на чистой механике и вариант с эбу, где всего 5 карт. Современный дизель догнал бензин и требует так же, тонкой настройки.