[CyberHag]

Сообщение от Alek-s

У меня вопрос : почему тогда в обычных автоматах диски не истираются и не выгорают ?

Вообще-то для классических автоматов фрикционные диски это расходный ресурс и примерно половина поломок (по оценкам сервисов специализирующихся на ремонтах автоматов) это именно фрикционы.

Сообщение от Alek-s

подтвержденные случаи преждевременного износа

А где я сказал "преждевременного"? Я уже несколько раз повторил, что проблему может почуствовать только тот, кто собирается владеть машиной довольно долго.

Сообщение от WarGamer

Пруф какой нибудь можно увидеть?

Не-а. Разбирался в устройстве вариатора, когда сдох свой. Изучил кучу материалов и общался с разными мастерами. Разумеется верил не всем и не во всем. Могу более подробно рассказать, что технически будет происходить при перевод D-N-D на неподвижной машине.

Сообщение от WarGamer

Вас не смущает, что фрикционы в гидротрансформаторе смыкаются и размыкаются оооочень большое количество раз и при этом не стираются за 4-5 лет?

Меня смущает, что я уже как минимум дважды сказал: "за четыре года проблем не будет", а мне опять несколько людей рассказывает, что вот у них то за четыре года ничего не случилось. Я больше скажу, владел прошлой машиной с вариатором семь лет и почти 150К пробега, и проблема возникла отнюдь не во фрикционах. Но я и не переключаюсь на нейтраль на светофоре

Сообщение от WarGamer

Или, что практически все современные автоматические трансмиссии имеют функцию автонетрали при полной остановке а/м и это не особо уменьшает их ресурс.

Вот здесь подробнее, пожалуйста, потому что AutoHold на аудио как раз НЕ переключается в нейтраль при включении режима стояночного тормоза.

Сообщение от serый

Машину продал через 5 лет, с пробегом 170 000км(90% в Москве). С вариатором проблем не было.

См.выше в этом же сообщении.

Сообщение от serый

Хотелось бы узнать, при использовании Auto Hold, на светофорах можно просто снять ногу с тормоза,

Снимите ногу с тормоза и дайте машине работать так, как задумали конструторы.