[Sniperqq2]

Собственно все началось с того , что появился стук в ходовке на неровностях , на ровной дороге все гут. Грешил на стойки .
Заехал в Красноярске в Спикер на диагностику (460 руб), результат (с дефектовочной ведомости ):
1.пыльники шруса - закрепить и поменять смазку (работа в спикере 2*500=1000)
2.вертикальные сайлентблоки (2*800=1600)
3.рулевая тяга правая (2*420=820 , решил поменять обе)
4.тормозные колодки задние (310)
5.развал -800
итого по замене - 4530 , показалось дорого , решил поменять дома в Абакане.

Купил все запчасти на Красрабе , 62 , магазин каяба , тел 62-34-34,(обзвонил практически все конторы , номер телефона Каябы раскопал где-то на форумах) , спросил про наличие запчастей на трек , сказали что есть практически все по двигателю и ходовке. Кстати , ходовка на спорт гир и другие треки одинаковая .
Итак , что купил :
1.Рулевые тяги MR 403100 2*1500=3000
2.Сайлентблоки MR403441 2*550=1100
3.промывку Fuel system cleaner MZ 100721EX -650 ещё не заливал
4.фильтр угольный в салон - 500р (про запас )
5.фильтр воздушный - 300р (про запас )

В Абакане заехал к товарищу , у него ремонтируюсь , диагностируюсь , посмотрел , сказал , что на сайлентблоках можно ещё кататься , а тягу тока правую поменять , ещё + втулки стабилизатора обе. Втулки друг с края выслал , там же взял по 130 руб за шт.

В субботу , товарищ не работал ,поэтому поехал к другому товарищу , присутствовал при замене . Решил поменять все , что купил .
Результат :
1.Пыльники шруса в хорошем состоянии , делать ничего не надо
2.Сайлентблоки - можно было покататься ещё , но на скручивании , отчетливо видны трещины на резине. (2*600=1200)
3.Тяги - правая "убитая" , левая - люфт очень маленький. (2*300=600)
4.Втулки стабилизатора вполне "живые" были , но поменяли (2*150=300)
5.колодки - 250р
6.развал- 300р
итого: 2650р

Вывод: Можно было поменять тока тяги рулевые+колодки , все остальное вполне бы дожило(а может и нет ) до осени , и поменять перед зимой.