На европейцах? Не думаю ,что японцы всего лишь накладкой ограничили европейский рынок от такой полезной функции. Хотя кто их знает, может все банально просто, поменял крышечку и получил спорт-кар
Кстати, на эту мысль наводит вот эта цитата одноклубника на европейце
Цитата:
Сообщение от Gunter
Позавчера после непродолжительной стоянки завел автомобиль, но тронуться не смог, оказался заблокированным рычаг АКПП.
Машину на СТО гнал своим ходом, переключив скорости тросом (сделал привезенный со станции мастер). Так вот вместо "D" на дисплее высветилось "Ds" причем средний расход при этом резко упал с обычных 16-17 л/100км по городу до 13! У дилеров этому явлению внятного объяснения не нашлось, может кто уже с этим сталкивался?
|
Если Ds на дисплее загорался, значит режим такой возможно есть, но каким-то образом ограничен. Только вот расход как раз в таком режиме возрастает, т.к. режим работы автомата изменяется и обороты ниже 2000 практически не опускаются, а при сбрасывания газа машина резко притормаживает двигателем, а не катится накатом как в вобычном режиме, но и при обратном нажатии на газ сразу же срывается без секунды на раздумия и каких-либо провалов.