Показать сообщение отдельно
Старый 04.01.2019, 20:57   #503
Fazil
Вступаю в Клуб
 
Имя: Fazil
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 11
По умолчанию Re: Всё про Выхлоп на турбо.

Цитата:
Сообщение от Buzonsk Посмотреть сообщение
Очень хочется верить, что это насос. Но это как то не логично - смесь сильно богатая, а насос не справляется, скорее наоборот.
Ваваныч, а рывки появились после замены выхлопа или насоса?
Пробовал я шиться у одного умельца (у нас в Новосибирске спецов мало), объяснил ему ситуацию с рывками машины он поставил свою новую прошивку, но ничего не изменилось (и рывки остались и по динамике тоже ничего). По его словам сначала машину надо сделать а потом шиться.
В конфигурации кроме выхлопа ни чего не менялось, все остальное штатное.
В дополнение можно добавить следующее:
- после замены выхлопа давление турбины заскакивает за 1,5, раньше максимуи 1,1;
-непосредственно после замены выскакивала ошибка 0033 (что-то типа ошибки байпасного клапан);
- чем холодней на улице тем чаще и больше рывки (пробовал кулер закрывать).
Для начало надо за кольцевать актуатор и турбину, тем самым уменьшит давление турбины.Для чего это надо что бы не увалить мотор так как выхлоп сейчас без сопротивление то турбина дует больше.То что стоит шлз это плюс,при тапки в пол смесь должна быть не больше 10:5 это нормально,смесь 14:7 это идеальны коэффициент для холостого хода.Сейчас с холодами воздух стал более разряженный, и поэтому его много из-за этого происходит передув.Надо сделать пружинное давление ,и найти человека кто может грамотно прошить авто.И желательно что бы в прошивке был панч,чек по кноку что бы видеть детонацию иначе можно мотор уложить.
Fazil вне форума   Вверх Ответить с цитированием