Цитата:
Сообщение от Shpunt
у нее такой же "тупой" привод, как у аута ХЛ:
"Как Стас на вывешивании не попадался ,а вот при трогании с места особенно в горку если одно из колес попадает на лед то оно и крутится,остальные не тянут.Да может кому то и смешно,но история неожиданная.
Почитайте описание . На Хайлендере стоит простой симметричный межосевой дифференциал.Это означает,что или гребет всеми четырьмя колесами или при проскальзывании одного это колесо не блокируется,а вся мощь отдается именно ему.Абсурдно конечно звучит со стороны ,но физику не обманешь да и решение дешевое.Но полноприводником юридически считается "
|
Не надо ля-ля. Совершенно разные конструкции. У Хайландера даже намека нет на возможность перераспределения крутящего момента. Этот привод еще из тех древних времен, когда подобные системы яппы ставили на любые легковушки, только проодимцами они не становились. Все его назначение более-менее улучшить управляемость на хороших дорогах с неоднозначным покрытием.
ХЛ кстати в случае, описанным в приведенной Вами цитате поедет. Проверено неоднократно лично на различных покрытиях:лед, грязь, снег и пр.
Про диагоналку думаю говорить не будем, т.к. ни одна машина без принудительных блокировок из такого положения не выезжает, даже Ваш Тигуан. А отсутствие у Хая хоть какого-либо намека на имитации этих блокировок ставят по угрозу возможность съезда на этой машине с хорошей дороги в принципе.
И хватит уже про "тупой" привод ХЛ, потому как это неправда. Вот у Хая действительно "тупой, если пользоваться Вашей терминологией.