@KostyaHU, Наклейка на борте спортивного авто, вовсе не означает, что там залит мотыль. Мотыль это обычная мультижижа, коих на нашем рынке немерено. Она не лучше и не хуже того же Равенол, Мобил и т.д. Но всегда надо учитывать, что это УНИВЕРСАЛЬНАЯ ЖИДКОСТЬ, имеющая кучу допусков на кучу коробок. То есть ее задача не навредить АКПП, а вовсе не поддержание оптимальных режимов работы. В то время, как специализированные жидкости разрабатываются именно для оптимальных режимов работы в определенном агрегате. Так, что каждый кто льет мультижижи в АКПП/CVT, делает это на свой страх и риск. К примеру тот же MOTUL рекомендует для нашей АКПП (JF613E) жидкость DEXTRON Vl
https://www.motul.com/ru/ru/products...ricants/atf-vi которая идет как замена жидкости Diamond ATF SP II, SP III. А жидкости с допусками Diamond ATF SP II, SP III в нашу АКПП лить нельзя. Да DEXTRON ориентирован на АКПП ZF, MB, BMW и прочие европейские бренды. Однако это не мешает компании MOTUL выдавать его в рекомендации для JF613E. Вторым вариантом MOTUL выдает MULTI ATF. Смотрим дех.док на эту прелесть
https://www.motul.com/system/product...pdf?1412161125 и видим в списке тот же список европейских автобрендов и добавленые допуски ATF J2 и J3, которые соседствуют с допусками SP II, SP III, PSF 3, AYC Fluid. И задаемся вопросом: " А как же компания MOTUL смогла совместить в одной жидкости два взаимоисключающих допуска, ATF J2/J3 и SP II, SP III, для АКПП JF613E?" Так же компания MOTUL рекомендует лить жидкость MULTI ATF в диффиринциал Lancer Evolution X и присвоила этой жиже допусктAYC Fluid. Вот есть над чем задуматься?)))))