Цитата:
Сообщение от Bazis
Забавно. А у меня абсолютно другие впечатления.
Очень динамичный с великолепной управляемостью (именно легкового авто).
А вот с комфортом наооборот слабовато. Для комфорта лучше американца или корейца взять.
Вот они как раз мягкие, валкие, с ощутимыми кренами.
У аута крены ощущаются из-за недостаточной боковой поддержки кресел.
К этому надо привыкнуть.
Даже на штатной (не очень хорошей) резине, мне не удавалось войти в поворот со свитом резины.
Экспериментирую почти каждый день по пути из дома в Москву по трассе Москва-Дон.
На подъезде к Москве есть там довольно крутой поворот с подъемом и потом спуском, на мосту (может, кто знает).
Я его даже на шипах прохожу на 150 в крайнем левом (для остроты ощущений). Но радиус у меня 18.
По мне, так абсолютно нормальные крены (не больше, чем у 1-го аута). А он намного жестче и собраннее XL.
А динамика - это вопрос субъективный.
Если сравнивать с седаном, с разгоном до 100 за 6 сек - то наверное и овощ.
|
ну я о чем и говорю. смотря с чем сравнивать: до этого был хэтч, на котором я такие повороты пилил на 200. но, естесственно, подвеска была жесткая и поэтому аут сейчас для меня очень комфортный, особенно на 16 колесах с высоким профилем резины.
на лето себе ставлю 19 или 20 дюймов, пока еще не решил точно
разгон еще больше пострадает, но по мне что 11 секунд, что 12- роли не играют...