[Евген Камчатский]

Всем привет, расскажу интересное.
У меня 3 MMC (ASX 2.0 2018 JAPAN, ASX 2.0 2013 USA, OUTLANDER 2014 KALUGA)
Во всех стоит мотор 4B11 2 литра.
На ASX USA чистил заслонку с помощью карб клинера (первый попавшийся) и зубной щетки, все отчистил до блеска, нигде нагара не осталось, обороты не плавают.
На Outlander чистил заслонку при помощи тряпки и клинера не снимая ДЗ (основные элементы почистил, заслонку с двух сторон отмыл).
После того как завелся плавали обороты, прокатился, плавают.
Произвел обучение заслонки (В баке был 95 бензин). Все вроде нормально, обороты в норме, при включении кондея вырастают до 1000.
Живу я на Камчатке, с бензином у нас плоховато, мало того, что он стоит дорого так после 80% заправок края машина начинает троить (обороты падают до 500) (Видео которые ходят про волшебный китаский бензин к нашему региону очень даже применимы. К нам в регион не привозят 95 совсем, везут только 80 и 92. Хотя продают 92 бензина гораздо больше чем привезли. 95 и 92 отличаются и горением и запахом. На некоторых заправках цветом).
Так как производил обучение с 95 бензином в баке, то на 92 машина уже не хочет ехать.
Пример - при подъеме в горку 30 градусов на скорости 60 км/час приходится давить 2800 оборотов на 92, а на 95 всего 2000.
По трассе расход на скорости 110 км/час на 92 - 13 литров, а на том же самом участке дороги в том же направлении на 95 - 9 литров.
Залил бак 92 бензина, обучил на нем заслонку.
Эффект есть!
При подъеме в горку 30 градусов на скорости 60 км/час приходится давить 2300 оборотов на 92, а на 95 около 2000. По трассе ещё не ездил, но эффект есть.
Может кому будет полезно!